Aire caliente en la admision, ¿mayor consumo de diesel?

[Luislopez]

Si como dices es antes del filtro no te influirá mucho en consumo, no sé en cuanto a ruido o si la raja puede ir a peor.

[Auradricus]

En los diesel y en cualquier motor de combustión. Es la razón primera por la que se puso control electrónico en los motores.

[Molas83]

En los diesel y en cualquier motor de combustión. Es la razón primera por la que se puso control electrónico en los motores.

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[Macmel]

La primera de estas explicaciones científicas, es que el calor del aire, influye decisivamente, ya que como todos sabéis, el aire es mezclado con la gasolina o diésel, para así poder generar la energía que mueve nuestros coches. De hecho, es el oxígeno el que se combina con las moléculas de carbono derivadas del petróleo, y ade ahí que los cases emitidos, entre muchos otros, sean fundamentalmente el temido dióxido de carbono. Aún así, una de las propiedades cuando hace calor, es que las moléculas de aire tienden a expandirse cuando hace calor. Y de esta forma, el aire es menos denso, por lo que en cada ciclo de combustión la mezcla de aire/gasolina, es menor, por lo que el motor lo compensa usando menos combustible.

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Lo cual implica en que la potencia generada es menor y la presión sobre el acelerador tiene que aumentar para obtener los mismos resultados. No necesariamente vas a observar una bajada del consumo a no ser que conduzcas de hecho más despacio porque no te preocupe la bajada de potencia.

[gusvag]

Pero esto tambien es aplicable a cuando dicen que las versiones menos potentes de los motores consumen menos, no?
Por el ejemplo cuando dicen que el 1.9TDI de 100CV consume menos que el 1.9TDI de 130CV.

[Macmel]

Pero esto tambien es aplicable a cuando dicen que las versiones menos potentes de los motores consumen menos, no?
Por el ejemplo cuando dicen que el 1.9TDI de 100CV consume menos que el 1.9TDI de 130CV.

Es que la expresión "consume menos" no tiene mucho sentido. Consume menos haciendo qué? Tienen la misma caja de cambios? El mismo peso? Es el motor gestionado de la misma manera? Si todo es exactamente igual entre los dos motores excepto la composición de la mezcla que puedes ser más rica en el de 130 cv, uno debería esperar que en las mismas circunstancias consumieran lo mismo: llaneando a 100 Km/h con la misma marcha engranada y el mismo conductor, deberían consumir lo mismo. La diferencia está en que el de 130 CV podría acelerar a 150 Km/h muchísimo más rápido que el de 100 CV partiendo de las mismas condiciones. Y evidentemente, consumiendo más.

Pero repito, eso es asumiendo que los dos coches son exactamente iguales y sólo cambia la cantidad de aire y gasoil que puede entrar en el cilindro.

[mukita]

Pero esto tambien es aplicable a cuando dicen que las versiones menos potentes de los motores consumen menos, no?
Por el ejemplo cuando dicen que el 1.9TDI de 100CV consume menos que el 1.9TDI de 130CV.

Eso se lleva diciendo mucho tiempo y es mentira, siempre hay diferencias en desarrollos, tamaño de turbo, inyectores, gestión electrónica, peso, medidas de ruedas, y un sinfín de cosas que hacen variar el consumo.

Si fuese todo lo anterior igual, consumirían lo mismo