VAG Graphic Log - Herramienta para crear graficas con VAGCOM

[El3ndiL]

Gracias a ti!

te iva a decir ahora lo de la linea amarilla, en mi gráfica ni se ve!, al principio si pero luego hay que forzar la vista, un color oscuro sería mejor.

Saludos

De todos modos la linea amarilla pasa por "detras" de la azul es decir si no se ve eske la presion concuerda.

[El3ndiL]

Bueno consegido modificar el archivo jpg lo pongo para ke lo veas.



Esta noche me pondre a solucionar este problema ke lo veo bastante critico.

[Samur]

Llamarme tonto, pero esto como se hace con el coche parado, encendido, en vacio, en marcha? el archivo hay que instalarlo en el vagcom, fuera del vagcom, mismamente en el escritorio?, hay que encender el vag com?? como veis ni idea

[El3ndiL]

Llamarme tonto, pero esto como se hace con el coche parado, encendido, en vacio, en marcha? el archivo hay que instalarlo en el vagcom, fuera del vagcom, mismamente en el escritorio?, hay que encender el vag com?? como veis ni idea

Tienes que seguir los pasos normales para hacer un log.

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Bueno, hace mucho tiempo le pedi esta info a ras y el gustosamente me lo dio para otro foro donde soy moderador, ahora la cuelgo para quien la necesite . Como dije la otra vez, gracias RAS

Hay mucha gente que no sabe cómo hacer un log y posteriormente hacer una gráfica con los datos obtenidos del log.

Sirva un minimanual para aquellos que tengan dudas. Quizás para muchos sea muy sencillo, pero está destinado a aquellas personas que no saben como hacerlo.

Bien, empezaremos con el programa VagCom y un cable OBDII o Can-Bus. Se conecta el cable al coche y al pc y se arranca el programa VagCom.

- Pinchamos en el botón SELECT.

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- Entramos al mócdulo del motor pinchando en "01 - ENGINE"

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- Seleccionamos los bloques de medición, pinchamos en "Meas. Blocks - 08".

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- Esta es la pantalla de Mediciones. Aparecen 3 grupos para medir. Yo os aconsejo que midais de 2 en 2. Si lo que quereis es hacer un log para ver cauda y turbo (el más común) seleccionar los grupos 003 y 011. El 3º dejarlo vacío. Esto es para los TDI, para los 1.8T creo que los canales son el 002 y el 115.

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- Ahora pincharemos en el botón "LOG", para dar nombre a nuestra medición y así después localizarla más fácilmente. Si habeis seleccionado los canales o grupos 003 y 011, como he comentado antes, el "file name" os aparecerá como:

Logs\LOG-01-003-011-XXX.csv

Esto quiere decir que el log se grabará en el directorio LOGS, dentro de VAGCOM, por defecto suele ser C:\Program files\VagCom\Logs. Ahí los encontrareis (a no ser que le cambieis la ubicación).

El nombre del fichero indica:


LOG
01 ------------> Módulo motor
003-011-XXX ---> Canales de medición (el 3º salen xxx porque no se están recogiendo datos)


Yo os aconsejo que pongas algo así como:

LOG-01-003-011-RAS 05-12-2006.csv

Así sé si es mío o de otro forero y el día de la toma de datos. Cuando se hacen muchos logs es interesante tenerlos algo organizados.

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Vale ya está todo preparado. Ahora la forma de hacer el log es ir a dar una vuelta con el coche y calentar el motor. En algún sitio donde haya una recta y poco tráfico se deja caer el coche hasta las 1000-1100rpms en la penúltima velocidad, en mi caso la 4ª.

En ese momento pinchamos en "START" y pisamos el acelerador hasta el fondo. Se parará el log antes de llegar a la zona roja de las rpms.

Pinchar en STOP y después en "DONE, CLOSE" para cerrar.

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Una vez echo estos pasos abres el VGL y buscas el archivo CSV lo abres y listo.

[fer_conan]

Solo se puede hacer log en la penultima velocidad el mio es un fr 2004, puedo hacerla en 4ª por ejemplo? un saludo

[pas-pas]

Solo se puede hacer log en la penultima velocidad el mio es un fr 2004, puedo hacerla en 4ª por ejemplo? un saludo

el hecho de hacerla en la penúltima velocidad es para que:
1.- cueste más al motor coger fuerza y así ver los problemas de fugas, geometría,....
2.- los VAG KK/L proporcionan muy pocos datos por unidad de tiempo por lo que en marchas cortas se llegaría antes a la zona roja por lo que se debería cortar antes el log y tener menos datos.

Pero si no puedes/tienes zona para hacerla en 5ª, podrás hacerlo en 4ª. Puedes incluso hacerlo en una zona con leve pendiente ascendente por lo que aumentarás el esfuerzo que necesita el coche y conseguirás que tarde más en llegar a la zona roja para cortar el log y por ende, tendrás más datos.

[Besaygf]

Muchas gracias a los dos exactamente era eso que tenia el archivo sin poner al CSV, adjunto la gráfica para que le echen un vistazo, como dije anteriormente es un Ibiza Cupra II 2.0 16V 150Cv motor ABF, la cosa es que últimamente noto el coche un poco flojo, le cambié filtro de aire, bujías y sigue igual, el Vag no detecta ningún fallo, el Log se lo hice a los apartados 031,002 y 020 igual no son los correctos y se lo tengo que hacer a otros apartados se los hice a estos porque vi en otro post que esos son los que analizaban en un cupra 1.8T obviamente sin el apartado del turbo ya que el mio es atmosférico, bueno no me lio más adjunto la gráfica y díganme que tal, o si tengo que analizar otros apartados, gracias.
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[pas-pas]

Muchas gracias a los dos exactamente era eso que tenia el archivo sin poner al CSV, adjunto la gráfica para que le echen un vistazo, como dije anteriormente es un Ibiza Cupra II 2.0 16V 150Cv motor ABF, la cosa es que últimamente noto el coche un poco flojo, le cambié filtro de aire, bujías y sigue igual, el Vag no detecta ningún fallo, el Log se lo hice a los apartados 031,002 y 020 igual no son los correctos y se lo tengo que hacer a otros apartados se los hice a estos porque vi en otro post que esos son los que analizaban en un cupra 1.8T obviamente sin el apartado del turbo ya que el mio es atmosférico, bueno no me lio más adjunto la gráfica y díganme que tal, o si tengo que analizar otros apartados, gracias.

Este hilo no es el adecuado para realizar consultas sobre el rendimiento de nuestro motor sino para hablar de esta herramienta, VGL.

Lo mejor es que crees un nuevo tema en el subforo de Diagnosis Electrónica donde todos podamos darte las opiniones necesarias sobre tu log

[El3ndiL]

Ya teneis la version con los errores reparados.

- Version: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Siento las molestias ke pueda ocasionar tanto cambio de version pero es el problema de las betas xD y de mejorar el programa.

[Moli46]

Tiene muy buena pinta el programa. Me lo bajo y en cuanto pueda lo pruebo. Gracias por hacerlo y compartirlo. Saludos