Sensor presión aceite - NO ARRANCA

[albertodg97]

Hola, os comento mi problema con un Golf IV 1.9 TDI AHF

La cosa es que a lo largo del último mes, algunos días el coche no quería arrancar; y a día de hoy solo arranca la primera vez después de haber dejado la batería desconectada para que se resetee la centralita

Cuando intentas volver a arrancar, la batería tiene fuerza de sobra y el motor de arranque va perfectamente; pero es como si el coche no acabara de inyectar, y después de unos segundos tirando de puesta, salta aviso: STOP - presión aceite - revisar manual

En el manual dice que ese fallo puede deberse a una deficiencia de presión o a un sensor de presión defectuoso; por tanto he cambiado el sensor pero sigue igual que antes.

El aceite y su filtro tienen pocos km, por tanto me extraña mucho que el fallo se deba a que el filtro esté obstruido

Tampoco creo que sea culpa de la inyección porque cuando arranca al haber estado desconectado, arranca a la primera y sin ningún problema

Me he fijado en que alguna de las veces que pongo el contacto, el testigo de los calentadores se apaga al instante o directamente no se enciende; y no sé qué relación puede tener, pero leyendo he visto casos de gente que dándoles fallo de presión de aceite, lo achacan al relé 109; el cual tiene conexión con el módulo de motor, y también con el módulo de inyección. Además es un relé que dicen que no falla siempre, sino que puede que unas veces no funcione y otras sí.

Lo que me hace pensar que cuando el relé falla, al tener acceso al módulo de inyección, no va a dejar que el coche inyecte diésel en el arranque, y por ello haga ese sonido de estar tirando de puesta con fuerza pero sin ser capaz de acabar arrancando.

¿Alguno sabe algo al respecto que me pueda orientar o hacer descargar hipótesis? Pues tengo miedo de que realmente haya deficiencia de presión de aceite y pueda estar dañando el motor.

Muchas gracias de antemano

[José R]

Es normal que si no llega a arrancar el coche, te salte el aviso de presión baja.

Lo que dices del relé 109 es cierto, ese relé alimenta la ecu y la bomba inyectora. Original vale sobre 28e. Es lo primero que deberías de cambiar.

[albertodg97]

Hola José,

Eres un crack, muchísimas gracias. Fue cambiar el relé y el coche ha vuelto a arrancar como la seda, incluso con 2° en la calle

Problema resuelto por fin

¡Gracias!