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Tema: Cambio de coche

  1. #11
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    Si te mueves por ambientes invernales y demás creo que el Leon es buena opcion. Si quieres mas espacio es buena opcion. Y las calidades del Leon ya nada tienen que ver con los modelos anteriores. Aqui veo que juega el tener traccion o no.
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  2. #12
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    Cita Iniciado por Macmel Ver Mensaje
    Totalmente de acuerdo. Hay un salto cualitativo bastante grande entre un SEAT y un VW. Los acabados, los materiales... Yo no lo cambiaría.
    Los acabados de VW últimamente están dejando mucho que desear, mucho plastico duro, mucha molsura negro piano de mírame y no me toques...

    Cita Iniciado por nickonck Ver Mensaje
    Hombre, es cierto que los acabados del golf y el leon no son los mismos, pero estarías ganando que es ST y la tracción... Todo es valorar que te interesa más. Si realmente el cambio es porque necesitas mas espacio o la traccion a las 4 ruedas pues está bien. De todas formas te diría que vayas a un conce de seat y pidas que te dejen probar un leon ST con ese motor, así ves mas o menos la diferencia
    El espacio nunca viene mal, pero para ir este año de vacaciones 3 ibamos haciendo un tetris bárbaro y el asiento trasero abatido, dejando una plaza trasera sólo...
    El motor es el mismo, 2.0TDI 150. Supongo que la caja es la que será algo mas cerrada...


    Cita Iniciado por JoeDalton Ver Mensaje
    Pero la pregunta es necesitas el cambio por el tipo de uso que tienes que darle ahora al coche?
    O que si lo cambias le vas a dar otro uso?

    Porque yo si es por necesidad si lo cambiaba, sino no.

    Respecto los modelos personalmente estéticamente prefiero el golf pese a que ninguno me entusiasma, creo que en calidades y valor está un escalón por encima del leon.

    Respecto a los faros led del leon no son excepcionales comparados con otros modelos que usan tecnología similar (algunos están bastante por encima) los del golf aunque sean básicos ya sabes como alumbran (no los he probado) pero no sería lo único que valoraría.
    Hazte a la idea de que ese coche tendria que tener sobre 100k kms y tiene 37k kms... Los led de seat nadie habla bien de ellos, pero solo hay leones con fullLed...


    Cita Iniciado por Robledo Ver Mensaje
    Si te mueves por ambientes invernales y demás creo que el Leon es buena opcion. Si quieres mas espacio es buena opcion. Y las calidades del Leon ya nada tienen que ver con los modelos anteriores. Aqui veo que juega el tener tracción o no.
    Ambientes invernales no, caminos de acceso a fincas con barro si, caminos por los que entran tractores y trailers...

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  3. #13
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    Cita Iniciado por luisete07 Ver Mensaje
    Los acabados de VW últimamente están dejando mucho que desear, mucho plastico duro, mucha molsura negro piano de mírame y no me toques...


    El espacio nunca viene mal, pero para ir este año de vacaciones 3 ibamos haciendo un tetris bárbaro y el asiento trasero abatido, dejando una plaza trasera sólo...
    El motor es el mismo, 2.0TDI 150. Supongo que la caja es la que será algo mas cerrada...



    Hazte a la idea de que ese coche tendria que tener sobre 100k kms y tiene 37k kms... Los led de seat nadie habla bien de ellos, pero solo hay leones con fullLed...




    Ambientes invernales no, caminos de acceso a fincas con barro si, caminos por los que entran tractores y trailers...

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    Yo he tenido ocasión de probar los del León actual y compararlos con los de mi Toledo. Son mejores en cuanto a cantidad de luz y amplitud del haz... en cortas. En largas lo que hacen es aumentar el brillo de la zona de las cortas, elevar un poco los proyectores (odio ese sistema) y no alcanzan mucho mas. He visto faros bi-xenon con muuucho mas alcance y ya no hablo de los Matrix de un Q7 cuyo dueño vive por aquí cerca y a cuya culera me acerco en ciertas ocasiones sólo por ver esos faros en funcionamiento. Eso es brutal. Siguiendo con el León, las luces diurnas son buenísimas y muy potentes y las intermitencias se pueden ver a kilómetros. Los traseros... muy buenos también.

    En cuanto a lo que dices de que sólo hay leones con Full LED... no lo comparto. Veo montones de ellos con halógenos (sólo llevan LED en las luces diurnas). Por cierto, muy buenos esos halógenos del León
    EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
    EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
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  4. #14
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    Cita Iniciado por Ibiza_Warrior Ver Mensaje
    Yo he tenido ocasión de probar los del León actual y compararlos con los de mi Toledo. Son mejores en cuanto a cantidad de luz y amplitud del haz... en cortas. En largas lo que hacen es aumentar el brillo de la zona de las cortas, elevar un poco los proyectores (odio ese sistema) y no alcanzan mucho mas. He visto faros bi-xenon con muuucho mas alcance y ya no hablo de los Matrix de un Q7 cuyo dueño vive por aquí cerca y a cuya culera me acerco en ciertas ocasiones sólo por ver esos faros en funcionamiento. Eso es brutal. Siguiendo con el León, las luces diurnas son buenísimas y muy potentes y las intermitencias se pueden ver a kilómetros. Los traseros... muy buenos también.

    En cuanto a lo que dices de que sólo hay leones con Full LED... no lo comparto. Veo montones de ellos con halógenos (sólo llevan LED en las luces diurnas). Por cierto, muy buenos esos halógenos del León
    A ese funcionamiento me referia... A que elevan el haz de luz... Mientras mi golf con BasicLed tiene dos proyectores y en largas enciende los dos...

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  5. #15
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    Imagino que te refieres a dos proyectores por faro. Si es así y en largas encienden los 2 en cada faro... no hay mucha duda. Hay otra cosa: en el León, el asistente de cambio de luces se activa en el mismo mando del cambio de luces. Me explico: la primera pulsación que das como para poner las largas activa el modo automático y la segunda activa las largas. Otro error grave
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    luisete07 (20/11/2019)

  7. #16
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    Un Golf es un Golf, aunque a priori el valor actual de ambos sea similar con el paso del tiempo el Leon se deprecia mucho más, yo no lo haría.

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    luisete07 (20/11/2019)

  9. #17
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    Cierto que hace años existía la creencia de que el golf estaba por encima de sus hermanos, salvo los a3, en cuanto a calidades pero me parece que con los años esas diferencias se han acortado mucho, o al menos esa es la percepción que tengo en la actualidad. Si para ti lo de tener las cuatro ruedas motrices es un aliciente, yo veo el cambio razonable, siendo un coche nuevo, tan nuevo como el tuyo, tampoco te arriesgas tanto, y despues si más tarde te cansas de el lo vuelves a cambiar, si la pasta te lo permite. Saludos

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    luisete07 (20/11/2019)

  11. #18
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    Cita Iniciado por JOSEMA80 Ver Mensaje
    Cierto que hace años existía la creencia de que el golf estaba por encima de sus hermanos, salvo los a3, en cuanto a calidades pero me parece que con los años esas diferencias se han acortado mucho, o al menos esa es la percepción que tengo en la actualidad. Si para ti lo de tener las cuatro ruedas motrices es un aliciente, yo veo el cambio razonable, siendo un coche nuevo, tan nuevo como el tuyo, tampoco te arriesgas tanto, y despues si más tarde te cansas de el lo vuelves a cambiar, si la pasta te lo permite. Saludos

    No era creencia, está bastante claro que SEAT y Skoda están por debajo de VW, que a su vez está por debajo de Audi. La comparación termina con los elementos mecánicos que comparten entre ellos. Los acabados, los materiales, el valor de mercado, etc. son superiores en Audi o VW que en SEAT y Skoda. Hay gente que tiene la ilusión de estar conduciendo un A4 porque conduce un Superb con el mismo motor (que tampoco son idénticos, que algunas partes, por lo menos antes, eran diferentes), pero no hay color. Hace poco estuve leyendo una comparativa entre el Tiguán, el Ateca y el Peugeot 3008 (creo que era este), que comparten la misma plataforma (el el Ateca y el Tiguán también la motorización) y el resultado era claro: el comportamiento del VW era claramente superior al de los otros dos (suspensiones diferentes, distribución de pesos, geometrías, etc).

    Y un factor muy importante que normalmente se olvida: casi todos los coches nuevos, con el olor característico y todo reluciente, todos los coches nos gustan. A los cinco años, ya no es oro todo lo que reluce y en diez, pocos superan el paso del tiempo. Los temblores del motor, el ruido en el habitáculo, las holguras, los grillos, etc. Los coches de gama más alta suelen envejecer mucho mejor que los más baratos también.

    Y no tengo nada en contra de SEAT. En casa tenemos un Ibiza 1.6 TDI de 105 CV que funciona perfectamente y no da un problema, pero no hay color.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

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  13. #19
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    Y añado que además de materiales acabados y ajustes también cambia la gestión electrónica de motor, cambio, frenos etc, he tenido la ocasión de conducir un A3 TDi 140 y sus primos Golf, Leon y Octavia y el A3 era mucho más fino empujando, la forma que tenía de salir a bajas vueltas incluso el consumo era unas décimas inferior en el A3. Y el Leon es un carrazo y si buscase un coche para divertirme y a la vez llevar a la familia tengo claro que un Cupra no tiene rival, pero de igual a igual Vw está un escalón por encima de Seat-Skoda al igual que Audi está otro escalón por encima de VW.

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  15. #20
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    Y añado que además de materiales acabados y ajustes también cambia la gestión electrónica de motor, cambio, frenos etc, he tenido la ocasión de conducir un A3 TDi 140 y sus primos Golf, Leon y Octavia y el A3 era mucho más fino empujando, la forma que tenía de salir a bajas vueltas incluso el consumo era unas décimas inferior en el A3. Y el Leon es un carrazo y si buscase un coche para divertirme y a la vez llevar a la familia tengo claro que un Cupra no tiene rival, pero de igual a igual Vw está un escalón por encima de Seat-Skoda al igual que Audi está otro escalón por encima de VW.

    A mí el León me encanta y probablemente lo comprara como segundo coche porque la relación calidad precio es muy buena y el coche es muy bonito en su versión fr. Pero mi próximo coche será probablemente un Tiguan (de momento es el que más me gusta) y el Ateca no pienso ni ir a mirarlo (lo he visto por encima en el concesionario, pero el Tiguán está muy por delante en mi opinión).
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

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