Cambiar suspensión Vw passat b8

[ArturoRS]

Intentando ayudarte en algo mas.

No se a que distancia te queda ahora la rueda de la aleta

Para mi eibach prokit y B8 es una combinación a años luz por encima de la suspensión de serie, no tiene nada que ver el amortiguador bitubo de serie con los Bilstein

Con los prokit te bajará unos 2-2,5 cm, no se si es suficiente para lo que quieres.

Si quieres mas, ya te vas a unos Eibach Sportline, que te bajarán entre 3 y 4cm.


Si quieres algo que baje mas ya te tienes que ir H&R o Vogtland que te fabrican hasta de -5cm, pero ahí ya..te vas hacia el lado estético y vas empeorando bastante el comportamiento y te traerá mas sufrimiento para los silentblocks, rodamientos, etc.

A parte si llevas llanta 18" creo que si rebajas mucho el coche será una tabla entre los muelles, que son mas duros cuanto mas bajos para no hacer tope y el perfil de los neumáticos. Que medida de neumáticos llevas?

Legalmente cualquier modificación de la altura de carrocería es reforma de importancia y deberías legalizarla.

Otra cosa es que en ITV si el coche no está exagerado, pues no lo miren o lo dejen pasar.

El problema que puedes tener es que te la pase al inicio y después en alguna posterior te digan algo. Y ahí tienes un problema, ya que todo el papeleo del proyecto se puede hacer sin problema en cualquier momento excepto el certificado de montaje del taller.

Así que tienes que tener a alguien en un taller que te lo pudiese hacer si llegase el caso de que lo necesitases, y es una cosa complicada, porque es una declaración de que el taller se hace responsable del buen montaje del material. Imagina que un taller se tiene que hacer responsable de algo que ha montado alguien hace unos años.. es complicado.

Ese certificado tiene validez de 15 días solamente, porque había mucho trapicheo con copias modificadas de certificados de taller y se optó por ésta medida.

El proyecto andan sobre 170-180€ con todo incluido para presentar , mas la correspondiente tasa de la ITV de tu localidad. Por ese dinero te ahorras cualquier problema posterior y además son solamente unas fotos del coche desde abajo para ver los elementos montados, unas fotos desde varios perfiles del coche y unas medidas que te piden.

Efectivamente, la modificación de la altura es una reforma.
Cualquier de las mediciones tomadas por la itv, sus aparatos etc están sometidos a una norma UNE, no recuerdo el num. vinculándolas a las normas metrologicas.
Por lo que la itv considera una modificación de altura, aquella que supere los márgenes dispuestos en la norma.
En el caso de la medida de altura de un turismo respecto a la medida homologada por el fabricante es del 3%.

Asi que la sustitución de amortiguadores y muelles por otros del mismo sistema, siempre que no provoque contactos entre partes ni invierta el angulo de Inclinacion del trapecio, si la altura no se modifica más de ese 3%... no es reforma.

[Molas83]

Asi que la sustitución de amortiguadores y muelles por otros del mismo sistema, siempre que no provoque contactos entre partes ni invierta el angulo de Inclinacion del trapecio, si la altura no se modifica más de ese 3%... no es reforma.

Creo que aquí está la diferencia. Los muelles no son los únicos elementos que pueden variar la altura de un vehículo. Montar ruedas consideradas equivalentes (hasta el 3% con respecto a la medida principal que figura en la ficha técnica) también varía la altura.

La sustitución de los muelles por unos que no sean de las mismas características que los originales se considera reforma de importancia y hay que homologar. Y puedes consultar todas las normas ISO que quieras, pero las normas ISO de medición de altura no dicen nada de los muelles.

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