Cambiar suspensión Vw passat b8

[ArturoRS]

Intentando ayudarte en algo mas.

No se a que distancia te queda ahora la rueda de la aleta

Para mi eibach prokit y B8 es una combinación a años luz por encima de la suspensión de serie, no tiene nada que ver el amortiguador bitubo de serie con los Bilstein

Con los prokit te bajará unos 2-2,5 cm, no se si es suficiente para lo que quieres.

Si quieres mas, ya te vas a unos Eibach Sportline, que te bajarán entre 3 y 4cm.


Si quieres algo que baje mas ya te tienes que ir H&R o Vogtland que te fabrican hasta de -5cm, pero ahí ya..te vas hacia el lado estético y vas empeorando bastante el comportamiento y te traerá mas sufrimiento para los silentblocks, rodamientos, etc.

A parte si llevas llanta 18" creo que si rebajas mucho el coche será una tabla entre los muelles, que son mas duros cuanto mas bajos para no hacer tope y el perfil de los neumáticos. Que medida de neumáticos llevas?

Legalmente cualquier modificación de la altura de carrocería es reforma de importancia y deberías legalizarla.

Otra cosa es que en ITV si el coche no está exagerado, pues no lo miren o lo dejen pasar.

El problema que puedes tener es que te la pase al inicio y después en alguna posterior te digan algo. Y ahí tienes un problema, ya que todo el papeleo del proyecto se puede hacer sin problema en cualquier momento excepto el certificado de montaje del taller.

Así que tienes que tener a alguien en un taller que te lo pudiese hacer si llegase el caso de que lo necesitases, y es una cosa complicada, porque es una declaración de que el taller se hace responsable del buen montaje del material. Imagina que un taller se tiene que hacer responsable de algo que ha montado alguien hace unos años.. es complicado.

Ese certificado tiene validez de 15 días solamente, porque había mucho trapicheo con copias modificadas de certificados de taller y se optó por ésta medida.

El proyecto andan sobre 170-180€ con todo incluido para presentar , mas la correspondiente tasa de la ITV de tu localidad. Por ese dinero te ahorras cualquier problema posterior y además son solamente unas fotos del coche desde abajo para ver los elementos montados, unas fotos desde varios perfiles del coche y unas medidas que te piden.

Efectivamente, la modificación de la altura es una reforma.
Cualquier de las mediciones tomadas por la itv, sus aparatos etc están sometidos a una norma UNE, no recuerdo el num. vinculándolas a las normas metrologicas.
Por lo que la itv considera una modificación de altura, aquella que supere los márgenes dispuestos en la norma.
En el caso de la medida de altura de un turismo respecto a la medida homologada por el fabricante es del 3%.

Asi que la sustitución de amortiguadores y muelles por otros del mismo sistema, siempre que no provoque contactos entre partes ni invierta el angulo de Inclinacion del trapecio, si la altura no se modifica más de ese 3%... no es reforma.

[rafabkp]

Gracias a los 2 por vuestras respuestas, en principio pensaba cambiar solo muelles y bajar el coche por estética, la nomenclatura de los neumáticos son 235/45 R18 94W. Pero acepto consejos , nuevamente gracias


Rafaiphone

[zx10]

Gracias a los 2 por vuestras respuestas, en principio pensaba cambiar solo muelles y bajar el coche por estética, la nomenclatura de los neumáticos son 235/45 R18 94W. Pero acepto consejos , nuevamente gracias


Rafaiphone

Hay mucha diferencia de precio entre las opciones, muelles son aprox 200-250€ y el conjunto de B8 mas muelles te vas a mas de 700€

Yo muelles solos no pondría, y menos con los km que deben tener encima los amortiguadores de origen.

Tienes opciones supongo de Vogtland de algún kit de muelles mas amortiguadores mucho mas económico que los Bilstein.

Habla con KRT o cualquier otro distribuidor y te dará las opciones con precio para ese coche

[rafabkp]

Hay mucha diferencia de precio entre las opciones, muelles son aprox 200-250€ y el conjunto de B8 mas muelles te vas a mas de 700€

Yo muelles solos no pondría, y menos con los km que deben tener encima los amortiguadores de origen.

Tienes opciones supongo de Vogtland de algún kit de muelles mas amortiguadores mucho mas económico que los Bilstein.

Habla con KRT o cualquier otro distribuidor y te dará las opciones con precio para ese coche

38000 kms tienen. Entre unas y otras cosas no lo uso mucho. Compensa cambiar la amortización? Bueno más adelante ya veo .


Rafaiphone

[oat78]

En Madrid no sé si levantan la mano o no, pero en Asturias si rebajas la altura del vehículo, no la pasas. Cualquier modificación de la altura del vehículo es considerada una reforma y por tanto debes acudir a la ITV con el informe del perito que certifique la reforma, y en la ITV quedarán registradas las nuevas medidas.

Digo esto, porque si lo bajas, lo homologas y luego quieres volver a dejarlo de origen, tienes que volver a pasar por la ITV. Esto le paso a mi primo con un Stilo hace 10 años.

Y aquí en Asturias, para eso van por el libro.

El 3% de margen es en la equivalencia respecto a los neumáticos que vienen en ficha técnica, que puedes montar sin pasar ITV, variando la medida.

Sobre bajarlo sólo con muelles, si solo quieres eso, VW tiene, o por lo menos tenía, en el catálogo de accesorios muelles mas cortos.

Yo sigo dandole vueltas y no se que haré al final. Mi mujer no quiere oir hablar de endurecer la suspensión nada de nada y el precio que me dan aquí para los Bilstein es mucho más alto que online, ya que los sitios de confianza donde pregunté, no montan amortiguadores que no sean propios, vamos que si los llevo no los montan, y el precio de los B6 se acerca a los 1000 puestos.

Así que me parece a mí que se va quedar como está, o como mucho unos Sachs de sustitución.

[ArturoRS]

En Madrid no sé si levantan la mano o no, pero en Asturias si rebajas la altura del vehículo, no la pasas. Cualquier modificación de la altura del vehículo es considerada una reforma y por tanto debes acudir a la ITV con el informe del perito que certifique la reforma, y en la ITV quedarán registradas las nuevas medidas.

Digo esto, porque si lo bajas, lo homologas y luego quieres volver a dejarlo de origen, tienes que volver a pasar por la ITV. Esto le paso a mi primo con un Stilo hace 10 años.

Y aquí en Asturias, para eso van por el libro.

El 3% de margen es en la equivalencia respecto a los neumáticos que vienen en ficha técnica, que puedes montar sin pasar ITV, variando la medida.

Sobre bajarlo sólo con muelles, si solo quieres eso, VW tiene, o por lo menos tenía, en el catálogo de accesorios muelles mas cortos.

Yo sigo dandole vueltas y no se que haré al final. Mi mujer no quiere oir hablar de endurecer la suspensión nada de nada y el precio que me dan aquí para los Bilstein es mucho más alto que online, ya que los sitios de confianza donde pregunté, no montan amortiguadores que no sean propios, vamos que si los llevo no los montan, y el precio de los B6 se acerca a los 1000 puestos.

Así que me parece a mí que se va quedar como está, o como mucho unos Sachs de sustitución.

Es cierto, si haces alguna anotación en ficha, el día que el coche vaya a la itv sin llevar montado lo que motivó la anotación, debe hacer el trámite de anular la anotación.
Dependiendo de la importancia de la modificación, bastará con un certificado de desinstalacion o necesitarás un informe o un proyecto. Pero repito, poner unos eibach o similares, no requiere anotación.

El 3% de las ruedas, sale de esos márgenes de tolerancia, que se aplica al resto de medidas...
Si, si bajas altura, tienes que homologar.
Otra cosa, es a partir de que medida la itv considera modificación de altura.



Esta es el margen metrologico al que la Une, obliga a los estados a cumplir, en el sector automocion, a la hora de homologarlo el fabricante, y todo lo relacionado con la homologación de industria.

[ArturoRS]

De verdad, no sabéis lo que toca la moral, tener que llegar a tener que dar todas estas explicaciones, para algo tan simple.

No debería bastar con:

“No necesita homologar porque estos muelles no bajan la altura más de la tolerancia que una norma somete a los aparatos y mediciones de la itv”

[ArturoRS]

Gracias a los 2 por vuestras respuestas, en principio pensaba cambiar solo muelles y bajar el coche por estética, la nomenclatura de los neumáticos son 235/45 R18 94W. Pero acepto consejos , nuevamente gracias


Rafaiphone

El unico inconveniente de montar muelles cortos, sobre amortiguadores de serie, es que en ciertos casos, reduce su vida útil, y si ya estuvieran regular, con muelle corto empezaría a dar síntomas más serios.

Asi que si tus amortiguadores de serie están bien, y con 38000 kms, muy mal, no pueden estar, pon solo muelles...

[oat78]

Real decreto 866/2010
Cualquier modificación de los datos que figuran en la tarjeta de itv del vehículo se consideran reforma.
El 3% no sale en ninguna parte del rd.

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[ArturoRS]

Real decreto 866/2010
Cualquier modificación de los datos que figuran en la tarjeta de itv del vehículo se consideran reforma.
El 3% no sale en ninguna parte del rd.

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Ya, pero como te hago entender que no tiene que modificar ningún dato.

Claro que necesita reforma si cambia las dimensiones del coche y en la ficha.

Lo que si sale son las normas que deben cumplir los laboratorios e inspecciones técnicas, apuesto a que alguna de las normas, reglamentos, rd, que articula el texto te llevarán al 3%... jjj q Bueno. En la altura, como ves, la metrologia concreta 0,05 exactos...