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Tema: Motul....

  1. #1
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    Predeterminado Motul....

    Ya se que es un tema muy repetido.
    OS explico= C2 hdi, cambios de aceite 5/40,de diferentes marcas, total, castrol,etc.
    El viernes 22 de noviembre, cambio el castrol, y le pongo el motul 8100 x-cess, que además cumple la norma PSA.
    El resultado parece bueno, sonido más apagado, parece que sube de vueltas en vacío muy bien.
    Bueno ni 100km,empiezo a notar que en marchas cortas 1,2,empiza a sonar el turbo a partir de 1500rpm,,,feo,, como a falta de engrase. Si lo saco a carretera en marchas largas perfecto.
    Mosqueo, total, nunca mejor dicho porque voy a montar el total 9000 otra vez.
    Lo que yo creo es que debe tener el filtro de el tubo de engrase del turbo obstruido, fallo muy común en algunos Hdi.
    Que os parece el tema?.
    OS a pasado algo similar?
    Saludos.

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  2. #2
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    Actualizo, pues nada, llegar mi mujer con el coche, 5km,del trabajo a casa, me dice va fatal.
    Pues el ruido es el collarín de embrague, al pisar - soltar, hace ruido..
    A si que al tema aceite debe a ver sido coincidencia.
    Saludos

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  3. #3
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    Cita Iniciado por teodoro Ver Mensaje
    Ya se que es un tema muy repetido.
    OS explico= C2 hdi, cambios de aceite 5/40,de diferentes marcas, total, castrol,etc.
    El viernes 22 de noviembre, cambio el castrol, y le pongo el motul 8100 x-cess, que además cumple la norma PSA.
    El resultado parece bueno, sonido más apagado, parece que sube de vueltas en vacío muy bien.
    Bueno ni 100km,empiezo a notar que en marchas cortas 1,2,empiza a sonar el turbo a partir de 1500rpm,,,feo,, como a falta de engrase. Si lo saco a carretera en marchas largas perfecto.
    Mosqueo, total, nunca mejor dicho porque voy a montar el total 9000 otra vez.
    Lo que yo creo es que debe tener el filtro de el tubo de engrase del turbo obstruido, fallo muy común en algunos Hdi.
    Que os parece el tema?.
    OS a pasado algo similar?
    Saludos.

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    Yo creo que estáis un poco obsesionados con los aceites. No hay ninguna razón por la que al sustituir un aceite por otro, sea de la marca que sea siempre que cumpla las especificaciones del fabricante del coche, se rompa ninguna parte del motor. Si el turbo no está engrasado no es por el aceite, será porque haya una obstrucción como dices. Pero sinceramente, dudo mucho que en conducción normal con los márgenes de tolerancia que tienen los motores, haya realmente ninguna diferencia real entre un aceite y otro (como digo siempre que se cumplan las especificaciones del fabricante).
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Macmel Por Este Mensaje:

    teodoro (05/12/2019)

  5. #4
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    Si, tienes razón, pero a veces las coincidencias, te hacen dudar.
    Por eso actualizó , esta en taller, hoy o el lunes me lo entregan.
    Saludos

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  6. #5
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    Si, tienes razón, pero a veces las coincidencias, te hacen dudar.
    Por eso actualizó , esta en taller, hoy o el lunes me lo entregan.
    Saludos

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    Hola
    En el taller ya te han dado diagnóstico ?

    PD: El aceite seguro que no tiene nada que ver

  7. #6
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    Yo opino que no todos los aceites son iguales... También digo que para cambiar de marca de aceite y que a simple oido o dando una vuelta sepamos que es mejor o peor, eso ya es hilar muy fino...
    Yo utilicé varias marcas de aceite en un coche de 300mil km castrol, motul , elf y total... y más allá de un ligero ruido de taqués en frío no había y algo en el consumo...
    En el leon(motor BXE de 105) utilizo un 5w30 longlife y pasé de utilizar castrol a motul (en la tienda me lo dejan más barato), y en el primer cambio de aceite pues me bajó como 1litro, ahora ya es el segundo con motul y no baja nada...
    A no ser que le eches un aceite muy malo sin marca ni nada, mas allá de variaciones en el consumo o algun ruido en frio no suele haber...

  8. #7
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    Si, lo acabo de recoger, collarín destrozado , el embrague a medio uso , empezó un ruidillo el lunes, el martes
    más y el miércoles era ya sería la cosa.
    Por cierto ya que estamos vosotros hacéis paralelo después, sacan los palieres, sueltan rótulas suspensión etc. No lo e puesto en autovía pero parece que está el volante torcido.
    Al tema ruido con un aceite u otro e de decir que yo si noto diferencia, siendo todos 5/40.
    Saludos


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  9. #8
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    Si, lo acabo de recoger, collarín destrozado , el embrague a medio uso , empezó un ruidillo el lunes, el martes
    más y el miércoles era ya sería la cosa.
    Por cierto ya que estamos vosotros hacéis paralelo después, sacan los palieres, sueltan rótulas suspensión etc. No lo e puesto en autovía pero parece que está el volante torcido.
    Al tema ruido con un aceite u otro e de decir que yo si noto diferencia, siendo todos 5/40.
    Saludos


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    Bueno, tú crees que notas la diferencia. Me extrañaría muchísimo que si alguien mete en la lata de aceite un aceite diferente al que crees que estás comprando vayas a notar ninguna diferencia que te permita diferenciar unos de otros. Ni los expertos en vino son capaces de reconocer unos vinos de otros en catas a ciegas, como para que reconozcas tú el aceite sólo con el sonido del motor.
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  10. #9
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    Yo opino que no todos los aceites son iguales... También digo que para cambiar de marca de aceite y que a simple oido o dando una vuelta sepamos que es mejor o peor, eso ya es hilar muy fino...
    Yo utilicé varias marcas de aceite en un coche de 300mil km castrol, motul , elf y total... y más allá de un ligero ruido de taqués en frío no había y algo en el consumo...
    En el leon(motor BXE de 105) utilizo un 5w30 longlife y pasé de utilizar castrol a motul (en la tienda me lo dejan más barato), y en el primer cambio de aceite pues me bajó como 1litro, ahora ya es el segundo con motul y no baja nada...
    A no ser que le eches un aceite muy malo sin marca ni nada, mas allá de variaciones en el consumo o algun ruido en frio no suele haber...
    Efectivamente, no todos los aceites son iguales. Ahora bien, que esas diferencias en las especificaciones se traduzcan realmente en diferencias en el desgaste del motor teniendo en cuenta que los motores funcionan la inmensa mayor parte del tiempo dentro de unos márgenes muy conservadores, eso es lo que todavía estoy esperando que alguien me demuestre.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  11. #10
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    Hombre, a ver,,, que a lo que me refiero, es que esta claro que una prueba a ciegas, no te voy a dar el nombre si es (total, castrol, motul, mobil,) lo que si te puedo decir si me gusta como suena, arranque en frío, sonoridad en caliente, etc.
    De lo que te nombró, según agrado por orden,,, total, mobil, motul y por último el castrol magnatec.
    El motor estará bien protegido con cualquiera de ellos, seguro, que no me gasta aceite con ninguno también.
    Pero que hay diferencia de sonoridad y agrado de conducción también.

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