Sensor de temperatura León 1M FR

[Ibiza_Warrior]

Hola de nuevo. Al final han surgido complicaciones en la operación de deshacerme de mi Toledo, pero parece que se va despejando el camino. Tengo un León 1M FR ARL localizado y a la espera de que mi Toledo quede libre (reserva de dominio, principalmente). El caso es que ese León me dicen que tiene una avería y que si se la puedo mirar yo cuando lo tenga, pero me preocupa. Dicen que no sube la aguja de la temperatura en el cuadro, pero que hicieron diagnosis al cuadro y todas las agujas funcionan perfectas. Me añaden que en la diagnosis no sale ningún tipo de avería. ¿Es eso posible? Según dicen, puede ser un cable entre el sensor (que aseguran haberlo cambiado y que me darán la factura correspondiente) y el cuadro. Lo que me preocupa, principalmente, es que en el camino de vuelta a casa (tendré que hacer mas de 400 km con él ya el primer día) no funcione bien la refrigeración y me quede sin coche. Yo, desde luego, prefiero que me lo den reparado, aunque lo podría llevar yo a mi mecánico (él tuvo otro coche igual y lo conoce bien) si la avería se reduce sólo a la falta de comunicación sensor-cuadro

[Molas83]

Y el termostato?

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[Ibiza_Warrior]

Me dicen que está bien y que lo han comprobado, cosa que me cuesta creer. Si no me equivoco, si hubiese problema de comunicación entre el sensor y el cuadro, como ellos dicen, debería salir un fallo en la diagnosis, ¿cierto?

[slsazul]

buenas por lo que tengo entendido en ese sensor hay dos salidas una para el cuadro y otra para la centralita con lo que si decides hacer el viaje siempre puedes enchufar un elm237 y con el torque podrás ver la temperatura. luego sería buscar el problema, puede ser de cableado, cuadro, soldaduras, etc

[Ibiza_Warrior]

Ya tengo un ELM327 con el DashCommand, pero me preocupa que no funcione correctamente la refrigeración

[Chive]

Quizás deberías descartar,esa unidad.

[Whitsnak]

Como se comprueba un termostato que esté bien?, yo alucino con la peña. Si sacas el termostato qué le cuesta comprar uno nuevo y ponerselo asi descartas de un plumazo?

Mi apuesta: termostato.

[Ibiza_Warrior]

En esa apuesta coincido yo también. Yo creo que si hubiese un error de comunicación entre sensor y cuadro, saltaría fallo en la diagnosis, ¿cierto? Lo raro es que ha pasado la ITV sin un solo fallo el día 12 de este mes con 94.049 km. No sé si con ese termostato mal se puede pasar la ITV. Sospecho que les ha fallado después de pasarla. Yo de momento les insisto para que lo cambien porque no me vuelvo yo tranquilo durante 400 km con eso mal pensando que en cualquier momento me quedo sin motor por un calentón. Me daría pena renunciar a él como dice Chive porque está realmente impecable, pero sin esa reparación no me lo traigo.

Luego tengo otra duda: ellos lo llaman sensor. ¿Hay sensor de temperatura aparte del termostato para la refrigeración en este motor?

[Molas83]

Como se comprueba un termostato que esté bien?, yo alucino con la peña. Si sacas el termostato qué le cuesta comprar uno nuevo y ponerselo asi descartas de un plumazo?

Mi apuesta: termostato.

Fácil: con el motor frío, lo arrancas y lo dejas al ralentí. Si los dos manguitos del radiador se calientan a la vez, entonces el termostato está abierto. Si se calienta primero uno y después el otro está bien.

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[Whitsnak]

En esa apuesta coincido yo también. Yo creo que si hubiese un error de comunicación entre sensor y cuadro, saltaría fallo en la diagnosis, ¿cierto? Lo raro es que ha pasado la ITV sin un solo fallo el día 12 de este mes con 94.049 km. No sé si con ese termostato mal se puede pasar la ITV. Sospecho que les ha fallado después de pasarla. Yo de momento les insisto para que lo cambien porque no me vuelvo yo tranquilo durante 400 km con eso mal pensando que en cualquier momento me quedo sin motor por un calentón. Me daría pena renunciar a él como dice Chive porque está realmente impecable, pero sin esa reparación no me lo traigo.

Luego tengo otra duda: ellos lo llaman sensor. ¿Hay sensor de temperatura aparte del termostato para la refrigeración en este motor?

Un ARL con 94.000 km?, que raro... miralo bien y que no esté afeitado. Se puede pasar la ITV con el termostato mal sin problemas.
Sí, el famoso sensor color negro en la caja de aguas.

Fácil: con el motor frío, lo arrancas y lo dejas al ralentí. Si los dos manguitos del radiador se calientan a la vez, entonces el termostato está abierto. Si se calienta primero uno y después el otro está bien.

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A mi ni se me ocurrió verificar, si sospecho del termostato lo cambio.