Presentación y ayuda..... GOLF 1.2 TSI

[sanarmor]

Buenos días!! Mi nombre es Santiago y hace ya varios años he participado de diversos foros del automóvil, pero por falta de tiempo me fui desconectando de este mundillo tan saludable.
Vuelvo a los foros quizá por motivos egoístas para resolver mis recientes problemas con un vehículo VAG. No obstante estoy dispuesto a aportar e intercambiar los conocimientos que he adquirido durante años en mi afición al automóvil.

Dicho esto, si os parece, hago una pequeña introducción referente a mi caso......

Hace algunos meses, adquirí un VW GOLF MK7 1.2 TSI Bluemotion de Japón.
Este coche lo compre por subasta y en estado de inundación hasta el techo.
Como podéis imaginar, no sabéis en el lio que ando metido dada la cantidad de electrónica que lleva. Una vez resueltos varios problemas mecánicos, procedí a arracarle y lo hizo durante unos segundos, hasta que entró el bloqueo del INMO, ya que el cuadro estaba dañado.... Desde entonces ando en una vorágine de recopilar información, comprar diagnosis (Vagcom, vas6154....) etc, pero los resultados son todavía escasos.
El coche es bastante singular para lo que hay en España, por que siendo 1.2 TSI de 105cv lleva cambio DSG con levas en volante, lleva también el radar bajo paragolpes y el navegador de 8" etc.
Los Kilómetros reales del coche son poco mas de 5.000, por ello y por el precio de compra lo adquirí (ya he traído varios coches de Japón).

A nivel de problemas, tengo de todo...... centrales con "protección de componentes" otras nuevas pendientes de codificar y algunas que se han salvado pero han perdido la codificasción e incluso han entrado en protección de componentes siendo del propio vehículo, como por ejemplo la del ABS que está codificada con ceros.
Ya vengo leyendo por aquí cosas y he visto que el compañero "neteiris" debe ser un crack en estas cosas. Espero que me eche no una, si no muuuchas manos

Como cosas curiosa, deciros que he comprado 3 cuadros de instrumentos (baratitos) para experimentar el problema del INMO para poderlo arrancar. Saque la eeprom del original y se lo coloqué a otro exactamente igual con mismo numero de serie pero no funcionó. Compré un lector de eeprom para leer el contenido y grabarlo en la de otro cuadro igual, pero en el quita y pon rompí dos patillas de la eeprom que lleva encapsuplado SOP8 y no pude leerla en fin, un desastre. Ahora estoy pensado en pillar el AVDI ABRITES para programar la llave con el pin del cuadro actual ya que "jodí" la eeprom original que llevaba el pin de la llave.

En fin, ya ire´contando y preguntando dudas.

Feliz salida y mejor entrada de año

Saludos

Santiago