Ese coche es para quedartelo, o luego lo vendes?
Iniciado por luisete07
la verdad es que es un lío.... pero me gustan los retos. Homologado está, es como si fuera británico.
conducir por la derecha, bien, en autovia perfecto. En carretera de dos sentidos, con prudencia. Ademas es automatico.
Tengo un Nissan Fairlady Z de Japon (350Z) volante derecho y perfecto.
En principio me lo quedaré unos años. No me dedico al automóvil, solo es hobby. He reparado varios y no he vendido ninguno
A ese precio te haces un buen garaje con "poco" dinero!En principio me lo quedaré unos años. No me dedico al automóvil, solo es hobby. He reparado varios y no he vendido ninguno
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Bonito "fregao" te has buscado. Un reto de esos que cuando sales te sientes orgulloso. He leido que tienes el vas 6154. Que software tienes para el? Con ODIS es posible quitar la proteccion de componentes offline. Lo que no podras hacer es adaptar un cuadro "nuevo", pero eso lo puede hacer vagcom. Para no complicarte demasiado la vida (incluso poner un juego de ECu+cuadro+llave es una complicacion) yo optaria por buscar la forma de sacar el pin del cuadro "nuevo", bien via OBD, vagtacho, vag commander..... o bien por lectura de eeprom. Por supuesto tambien necesitas el PIN del motor que lo puedes sacar de la misma manera. Si pones una ECU con otro chasis escrito el resto de centralitas van a protestar.
Por otra parte, yo ando investigando sobre un software que tambien utiliza el vas 6154, se llama ODIS engineering y por lo que he leido tiene mas opciones que el ODIS. quizas con este ODIS simplifiques mucho tu trabajo.
Espero impaciente a ver como se van desarrollando los acontecimientos.
Saludos
Hola compañero,
Por tu forma de hablar, veo que tienes conocimientos de estos temasy me ha costado bastante que funcionara, pero finalmente lo conseguí. El software que instalé es el ODIS 5.1.3 (parcheado). Pero en la vorágine de ponerlo en marcha me descargue un puñado de versiones...........
Ya antes del VAS me hice con el VAG COM 18.9.0 y va bien, pero carece de mucha información de codificaciones largas, así que estoy a ver si instalo otra versión y si lo tolera mi cable. Quiero instalar la 18.9.1 que he visto vídeos por ahí y me convence. Ya instalé la 19.6.1 y no me funcionó no cargaba los archivos ".ROD".
Ahora quiero pillar el SCVI ABRITES para leer en profundidad eepoms etc.
Respecto al cuadro, el original lo limpie bien, lo barnicé y todo, pero no funcionó nunca, aunque al principio la parte del BUS CAN si funcionó y al poco dejó de funcionar. Llegó a arrancar unos segundos incluso y después entró en fallo del INMO
Visto esto, compré un primer cuadro usado de ebay en millas, para experimentar y ver si por lo menos se iluminaba. Evidentemente no pude encender el motor por temas INMO. Después pillé un segundo cuadro, esta vez con el mismo código del original y quité la eepom del original para ponérsela al usado, pero no funcionó y entre quitar y poner al final se rompieron dos patillas de la eeprom original y de la del usadode modo que localicé otro usado con el mismo código y es con el que ando cacharreando. Aun así, me arriesgué de nuevo a leer la eeprom de este último cuadro, la desoldé y la leí en un nuevo lector de eeprom que me pillé y para no romper la eeprom, la grabé en un chip nuevo que soldé y está funcionando correctamente, es decir, tengo el archivo ".BIN" con los datos de la eeprom del cuadro.
Ahora estoy informándome en un foro extranjero de un software llamado "VDO Editor" que se usa para configurar los marcadores de VAG
Mas adelante pasaré una imagen con los fallos del desastre que tengo liado
(continuará)
Pásame por privado un e-mail o el archivo BIN a ver si te puedo sacar el pin del cuadro
Saludos
sanarmor (07/01/2020)
Ando mirando como mandarte un MP pero no veo manera. Igual es por ser nuevo en el foro.
Si se resuelve te paso el archivo .bin
Gracias
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Saludos
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