Voltaje batería

[Ibiza_Warrior]

Pues mira, si se trata de que a mí se me pueda dirigir todo el mundo con suficiencia y y yo tenga que tragar por ahí no voy a pasar. Si alguien me contesta empezando por "no te lo crees ni tú", recibirá una respuesta del mismo tono.

Por alusiones: si te parece que eso de "eso no te lo crees ni tú" es una falta de respeto... creo que tienes un grave problema de autoestima. Francamente, a mí me puedes dar respuestas en ese tono y ni siquiera las tendré en cuenta pero... está claro que cada persona es un mundo. A mí me fastidia mucho mas la gente que usa sus títulos como medio para sentirse superior a los demás y dar sus respuestas como las únicas váildas, ¿me explico, Señor TITULADO?

[R.A.S.]

Buenos días a todos.

Por favor, os pido sobre todo RESPETO. Es la base de un foro. Podemos estar más o menos de acuerdo unos y otros con unas u otras afirmaciones, cada uno tendrá su conocimiento y su experiencia, pero jamás debemos perder las formas.

Todo esto, hablado en persona es mucho más fácil, escrito en la distancia es más complicado. Intentemos exponer las cosas sin querer obligar a nadie que piense como yo quiero, pues la finalidad es aprender y enseñar, dialogar y no discutir.

Un saludo.

[Molas83]

Puedes imaginarte lo que me afectan tus premios o la falta de ellos, Sra. polititulada

A la mínima estás presumiendo de galones, pero desprecias los títulos ajenos. Qué te hace pensar que el tuyo vale más? Al final los títulos no dan conocimiento, y si no véanse algunos casos de la Rey Juan Carlos. Y no pongas como excusa que alguien te ha faltado al respeto, porque estás yendo de sobrado con todo el mundo.

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[Auradricus]

Como ya he dicho, me sobraré con todo el que se sobre conmigo. Y aquí termino mi participación en este foro, que como sabéis todos mucho no necesitáis mis aportaciones.

[luisete07]

Como ya he dicho, me sobraré con todo el que se sobre conmigo. Y aquí termino mi participación en este foro, que como sabéis todos mucho no necesitáis mis aportaciones.

Sabemos lo que sabemos, ni más ni menos que tú.

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[ropovi]

Puedes sacarlas sin problema especialmente complicado.


El ibiza quizá tengas que meter el código de la radio, programar el recorrido de los elevalunas y si tiene ESP mover el volante de tope a tope en un tramo recto para que memorice el centro.

En el Passat los elevalunas y el ESP lo mismo, y si tienes algún extra tipo, cámara de carril,etc en algún caso hay que volver a calibrarlas, pero nada mas.

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Gracias por la información.

[cpsl]

Hoy con 12,44v en reposo no me ha arrancado... ayer lo tuve un poco abierto de puertas con radio... batería medio muerta...

[ArturoRS]

Primera vez que leo que con 12 voltios una batería esté "flojita"... Las baterías flojas son las que tienen poca intensidad de arranque aunque para un motor del que hablamos con 640 amperios en adelante queda más que cubierto. Empiezas a tener problemas en el arranque cuando las baterías están sobre los 10/11 voltios y por debajo de los 10 voltios es muy difícil que consigas arrancar a no ser que lleves la batería más grande que la bandeja te permita poner, en cuyo caso con un alternador inferior no cargarás completa salvo que le hagas muchos kilómetros del tirón.

Causas por las que no arranque bien? Unas pocas: un alternador puede darte 14 voltios pero si la intensidad que genera no es la suficiente no cargará correctamente la batería y se te vendrá abajo antes. Puede que tengas algún calentador tocado y que ratee en el arranque en frío o le cueste más de la cuenta. Burbujas en el circuito del gasoil por un cambio de filtro reciente.

Danos más datos del coche para poder ayudarte mejor: de qué año es el coche, cuántos kilómetros tiene, duerme en la calle o en garaje, te lo hace solo en el primer arranque en frío o en los siguientes del día... Cuanta más información nos des mejor será la solución que podamos darte.

Saludos.

Poco has leído de baterias entonces...jj, no digas estas cosas en publico jjj

El voltaje que mantiene una batería es un indicador de su estado... 12,8 o asi esta casi 100% y de 12,3 o asi para abajo, ya no te dará para mucho arranque.

Ah, y si los voltios del alternador son correctos, los amperios de carga del alternador, siempre harán carga completa de la batería, la única diferencia es que le llevará más tiempo.


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[ArturoRS]

Mira el modelo exacto de alternador que tienes montado y sus especificaciones. Así sabes si tiene que dar 14,2v o no.
La tensión que deberías mirar es a la que cae la batería cuando das al arranque. No en parado ni en marcha.
Puedes tener una batería con un vaso cortado y que te siga dando más de 12v si no hay consumo porque una cierta pequeña corriente circule por el electrolito en lugar del plomo.
También puede ocurrirte simplemente que tengas un borne sulfatado.

Todos los alternadores dan el mismo rango de voltios.


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[jeopardize]

Hoy con 12,44v en reposo no me ha arrancado... ayer lo tuve un poco abierto de puertas con radio... batería medio muerta...

Vamos a ver, una batería no se puede comprobar con un voltímetro únicamente.
Ya lo dijo hace unos post ZX10.
Una batería puede dar 13V con el tester en vacío y no arrancar.
Una batería puede dar 12V con el tester en vacío y arrancar.
Si quieres mirarlas bien, hay que medirlas con una pre-carga, que es justamente lo que hacen los comprobadores de batería.