1.6 de gasolina se bebe el aceite

[JOSEMA80]

Hay quien monta un decantador a ese tubo precisamente para que no entre aceite-vapor otra vez de vuelta.

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Pues no sabía de la existencia de esos decantadores.

Por lo que he podido investigar la gente se los fabrican ellos mismos a partir de un filtro de aire para compresores. Tendre que investigarlo a fondo, tal vez en parte la causa del consumo de aceite y de humos provenga de ahi.

Muchas gracias. Saludos

[Auradricus]

Disculpadme pero no veo cómo puede influir que ese tubo esté roto en el consumo de aceite. El humo que tira el escape proviene del aceite que pasa a las camaras de combustión donde se quema. Sin ese tubo el aceite tiene menos posibilidades de pasar a los cilindros, no más. Es decir que en todo caso reponer ese tubo incrementará la cantidad de aceite que se quema (en realidad no se va a notar).

Aunque el motor tenga pocos Kms a veces los segmentos se agarran en el piston y no presionan lo suficiente sobre los cilindros (aunque hace ya muchísimo que no lo veo)

[Macmel]

El mazda de mi hermano, diésel 143cv, 90000km,del 2006,se come 1litro cada 5.000km,el mecánico dice que segmentos, que a revisado todo y cree que es eso.
Lleva dpf, no suelta nada, nada.
Parece cosas de otra época, pero es que no suda por ningún lado.

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Pero se ve humo blanco por el escape? Es algo de ahora o le consumía así desde el principio? Hay motores muy gastones de aceite. El BKP de VW sin ir más lejos gastaba bastante aceite, pero no lo veías en el humo de la combustión. No sé, una avería como esta en tan poco tiempo, suena muy raro, pero a lo mejor simplemente cambiando los segmentos solucionas el problema.

[zx10]

Pero se ve humo blanco por el escape? Es algo de ahora o le consumía así desde el principio? Hay motores muy gastones de aceite. El BKP de VW sin ir más lejos gastaba bastante aceite, pero no lo veías en el humo de la combustión. No sé, una avería como esta en tan poco tiempo, suena muy raro, pero a lo mejor simplemente cambiando los segmentos solucionas el problema.

Ostras, simplemente...
Hay que sacar cárter, cigueñal, etc para sacar los pistones...

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[teodoro]

Le a pasado de un día para otro.
ese coche usa gasoil para la regeneración del dpf, un problema añadido pues subía el nivel de aceite con gasoil,,,, lo solucionaron modificando el software, después de romper turbos etc.
Luego le tuvieron que cambiar las juntas de los inyectores, pues chorreaba aceite.
Para mi es un motor tirando a antiguo, solo un árbol de levas, tiene muy buenas prestaciones, no es ruidoso, de consumo no se deciros pero consume bastante.
Lo último que se a hecho la semana pasada es meterle el motul clean,
Saludos


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[Macmel]

Ostras, simplemente...
Hay que sacar cárter, cigueñal, etc para sacar los pistones...

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Hombre, no digo que sea una reparación fácil, digo "simplemente" porque la tienes localizada y no tienes que volverte loco haciendo pruebas.

[Macmel]

Le a pasado de un día para otro.
ese coche usa gasoil para la regeneración del dpf, un problema añadido pues subía el nivel de aceite con gasoil,,,, lo solucionaron modificando el software, después de romper turbos etc.
Luego le tuvieron que cambiar las juntas de los inyectores, pues chorreaba aceite.
Para mi es un motor tirando a antiguo, solo un árbol de levas, tiene muy buenas prestaciones, no es ruidoso, de consumo no se deciros pero consume bastante.
Lo último que se a hecho la semana pasada es meterle el motul clean,
Saludos


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Que yo sepa los VAG también inyectan gasoil para regenerar el DPF (para aumentar la temperatura de la combustión) y si no se quema porque la regeneración se interrumpe muy a menudo (trayectos cortos por ciudad, etc), acaba en el aceite y puedes tener el mismo problema.

[jeopardize]

Que yo sepa los VAG también inyectan gasoil para regenerar el DPF (para aumentar la temperatura de la combustión) y si no se quema porque la regeneración se interrumpe muy a menudo (trayectos cortos por ciudad, etc), acaba en el aceite y puedes tener el mismo problema.

Depende....
Si llevan urea, no.

[zx10]

Hombre, no digo que sea una reparación fácil, digo "simplemente" porque la tienes localizada y no tienes que volverte loco haciendo pruebas.

Es que no lo tiene localizado.
Es una opinión de un usuario, que puede ser correcta o no.
Estes motores pecaban de consumo a través de los retenes de las válvulas.

Y como no sabe a ciencia cierta lo que tiene es mucho dinero ponerse a abrir

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[Macmel]

Depende....
Si llevan urea, no.

Ya claro, los EuroVI, no lo hacen pero los Euro V como el mío que no lleva adblue sí que lo hace para quemar la carbonilla del DPF. Es conveniente mirar el aceite de vez en cuando para asegurarte de que el nivel no sube.