CitarIniciado por jmageitos
Es que ésos son la inmensa mayoría de modelos.
Pues fijate, yo e tenido que alinear por cambio de embrague en un C2 hdi.
Tiene que equilibrar, y si no quiere ir con el volante torcido y terminar con los neumáticos mal alinear.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Es que ésos son la inmensa mayoría de modelos.
En el golf v le he cambiado los amortiguadores y no es necesario alinear.
Es imposible que varíe la convergencia y divergencia con el cambio y la caída en el tren delantero no tiene regulación.
Un saludo
Si, yo cambie amortiguadores y a los 6 meses copelas, y no hizo falta alinear en el c2, pero lo que está claro que si el volante te queda mal hay que alinear.
Cuando me hicieron embrague, entiendo que a desmontar palieres, rótulas, se les fue algo.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
En el c2 si es igual que en el c3 es un cerillero y para hacer nada hay que desmontar muchas cosas. Creo que para el embrague aparte de transmisión me parece que había que soltar la dirección, de ahí que te haya pasado.
No me acuerdo que tenía que hacer yo (algo menos laborioso en si pero que requería abrir acceso desmontando muchas cosas) que implicaba soltarla también.
Puede que tengas suerte y te quede igual que estaba, pero casi siempre te quedan diferentes en caída y en convergencia por el juego que hay en los tornillos de la mangueta.
No es suerte, en mi coche el amortiguador entra en el cilindro de la mangueta, no hay ningún juego, imposible, ya que el amortiguador se introduce en la mangueta.
En el golf v, repito, nunca varía la caída ni la convergencia.
No es como otros sistemas en el cual el amortiguador lleva los agujeros para los dos tornillos.
Un saludo
zx10 (01/02/2020)
Como te dice el compañero el Golf V no tiene regulación de caída.
Y la convergencia no te va a variar si no tocas la barra de la dirección.
Desde el 2002 en adelante la plataforma de pequeños y compactos de VAG no tiene regulacion de caída... ni golf, león, a3, polo, ibiza,fabia, a1,etc.
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La buena ortografía me atrae textualmente
teodoro (01/02/2020)
Un poco si que varia, yo tengo el golf v y cuando colocas las cópielas, los tres tornillos tienen algo de juego y puede variar, lo que no se si ese pequeño juego es relevante para variar tanto los datos de caidas
En el golf v cambié suspensión completa y el coche iba bien pero lo llevé a alinear. Desde entonces me empezó a gastar mal las ruedas delanteras. Ahora lleva los muelles originales y al ponerlos también lo he alineado. El volante me va un poco torcido porque me cambiaron el bombín de arranque en la VW y como las estrías de la columna de dirección son tan finas me lo han dejado un poco torcido a la derecha pero tiene fácil arreglo. No sé si tiene o no regulación porque no controlo mucho ese tema pero si que me dieron un papel con los grados anteriores al alineado y los grados nuevos tanto en eje delantero como trasero. En el trasero no recuerdo si se modifico algo.
En tu caso, si te vibra al cambiar los amortiguadores es porque los antiguos estaban muy mal y pisaba mal el coche, gastando mal la rueda. Si te queda poco para cambiar las ruedas yo me esperaría y ya con las nuevas lo llevaría a alinear.
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