he probado un ibiza 1.0 tsi 95cv de 2020 y vaya cacharro

[hevic]

Buenas a todos.

En mi trabajo han comprado una flota de estos coches, que han salido matriculados y con todos los extras por unos 11.000e

Me he quedado sorprendido por lo bien que va, la capacidad de aceleración, el confort de marcha, la nula sonoridad, la estabilidad y el bajo consumo, unos 5.5 de media en autovía. Me parece que este último modelo es mas grande que el anterior verdad?

Creo que va mejor que mi golf tdi 110cv, cuando me monté en el mio, vaya bajonazo....sobre todo por el cambio otra vez a gasoil.....(tractor).

que opinais de este modelo?

saludos

[Whitsnak]

Hombre, montate en cualquier gasolina y luego pasar al diesel se nota diferencia.

Para mi en mi opinión 5,5 litros de media en un motor de tres cilindros se me antoja alto.

Respecto a la insonorización VAG ha hecho buen trabajo, lo que han hecho en vez de insonorizar las carrocerías que montan las marcas, han decidido aislar el propio motor. Todos ya sabemos que 3 cilindros suena más que 4 cilindros.

Luego me han llegado a decir de todo, que han salido malos, que el embrague se va en menos de 30.000 km, que sufre más, bla bla bla. Veremos, tiempo al tiempo.

PD.: A mi también me entra bajon al coger el coche de mi novia (A3 2.0 150 cv diesel) super silencioso parece un gasolina, y volver al mio

[zx10]

Buenas a todos.

En mi trabajo han comprado una flota de estos coches, que han salido matriculados y con todos los extras por unos 11.000e

Me he quedado sorprendido por lo bien que va, la capacidad de aceleración, el confort de marcha, la nula sonoridad, la estabilidad y el bajo consumo, unos 5.5 de media en autovía. Me parece que este último modelo es mas grande que el anterior verdad?

Creo que va mejor que mi golf tdi 110cv, cuando me monté en el mio, vaya bajonazo....sobre todo por el cambio otra vez a gasoil.....(tractor).

que opinais de este modelo?

saludos

Lo tiene una prima.

Y si..los coches evolucionan y se nota mucho xd.

El suyo es DSG y la conducción es todavía mas cómoda.
El ibiza es prácticamente igual al anterior, mi hermana tiene el 6J y son parecidos en cotas, solo que la forma del salpicadero da mas espacio.
Un detalle que no me acaba de convencer es el grosor de los tapizados de las puertas, son bastante finos

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[zx10]

Hombre, montate en cualquier gasolina y luego pasar al diesel se nota diferencia.

Para mi en mi opinión 5,5 litros de media en un motor de tres cilindros se me antoja alto.

Respecto a la insonorización VAG ha hecho buen trabajo, lo que han hecho en vez de insonorizar las carrocerías que montan las marcas, han decidido aislar el propio motor. Todos ya sabemos que 3 cilindros suena más que 4 cilindros.

Luego me han llegado a decir de todo, que han salido malos, que el embrague se va en menos de 30.000 km, que sufre más, bla bla bla. Veremos, tiempo al tiempo.

PD.: A mi también me entra bajon al coger el coche de mi novia (A3 2.0 150 cv diesel) super silencioso parece un gasolina, y volver al mio

Da igual los cilindros que tenga, tiene 95 CV y consume como tal xd.
Al tener turbo y bastante par abajo, pues se pueden mantener en regímenes bajos que favorecen el consumo, pero si le aprietas consume como buen gasolina turbo.




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[Whitsnak]

Da igual los cilindros que tenga, tiene 95 CV y consume como tal xd.
Al tener turbo y bastante par abajo, pues se pueden mantener en regímenes bajos que favorecen el consumo, pero si le aprietas consume como buen gasolina turbo.

Caca, dame un TDI

[zx10]

Caca, dame un TDI

Bueno xd

Cada uno tiene sus ventajas

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[CarlosApellido1]

El segmento B actual es casi el segmento C hace 20 años por tamaño. Un golf iv o un xsara miden 4,18 aprox. y de ancho 1,72 aprox., el ibiza pasa los 4 metros y seguro que es más ancho.

el consumo lo veo bien, antaño tenias que irte a un 1.4 75cv o 1.4 16v de 90, que seguro consumían más de esos 5,5.

El dia que tenga que cambiar de coche estoy pensando que debería mirar estos motores porque en prestaciones a lo que busco (similar a lo que tengo 1.9 tdi 105) está muy equiparado y el consumo dicta muy poco, menos impuesto de rodaje, menos mantenimiento porque llevan menos capacidad de aceite, menor peso, frenos más pequeños seguramente... lo veo factible. El Skoda Scala es buen candidato.

Saludos.

[teodoro]

En la familia hay un ibiza conect, motor de gasolina me parece que es un 1000cc,es muy suave a pesar de ser tres cilindros , poco consumo, poco impuesto de tracción mecánica etc.
Mi hija tiene un captur 0,9 90cv,lo mismo muy suave,tres cilindros, barato , el consumo es por eso tirando a alto, 8litros en urbano, 6 en carretera , tiene el botón eco que le baja potencia, que para ir por ciudad le baja el consumo.
Yo me estoy mirando el nuevo captur 130cv,4 cilindros, porque el golf ya tiene 16años,me cuesta salir del coche, cosas de la edad,tiene mucho ruido de rodadura y un poco de motor.
Quiero un coche alto, sobre todo que este bien insonorizado, poco ruido de rodadura, con un consumo razonable y barato.
Otro el Peugeot 2008 nuevo,
Saludos

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[hevic]

os pongo la ficha de mi golf y la del Ibiza,

el Seat es más ancho, casi igual de largo, 15 caballos menos pero también 100 kilos menos.....los datos hablan por si mismos


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[CarlosApellido1]

Buena comparativa hevic. A ver si seguimos con motores de combustión algunas décadas más y me voy por uno de estos, que se hace corto pasar de un diesel a un eléctrico sin tener un gasolina algunos años en la vida.

El impuesto de rodaje en mi pueblo para este motor es de 17,47€ y 100€ para el 1.9 tdi 105.

saludos.