Hola.

Siempre hay una solución para el problema del parar con el turbo caliente. en autopista cuando me acerco a un peaje, gasolinera, área recreativa etc. en la que tengo pensado parar un par de kms antes bajo el pistón y cuando llegas el turbo no estará muy caliente. No pasa nada por ir en autopista uno o dos kms a 100 por ejemplo. En ciudad suelo aparcar al ralentí y entre que buscas sitio y aparcas el turba a bajado mucho de temperatura. En mi caso, en un garaje comunitario, desde que entro hasta que aparco y giro la llave pasa perfectamente dos minutos.

Donde veo peligro es en las paradas de autopista donde siempre llevo el S&S desconectado. pero previendo donde vas a parar, no tienes problema.

U saludo