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Tema: Correa distribución Golf VI

  1. #1
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    Predeterminado Correa distribución Golf VI

    Hola,

    ¿Alguien sabe a que kilómetros se cambia la correa a un Golf 2.0 TDi 140cv del 2012?
    PD.: no es el de mi firma, es otro de la familia.

    Gracias mil !!

  2. #2
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    Inyector bomba a los 120.000 o 6-7 años.

    Common rail a los 150.000 0 6-7 años.

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    La buena ortografía me atrae textualmente

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    JOSEMA88 (18/02/2020)

  4. #3
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    Inyector bomba a los 120.000 o 6-7 años.

    Common rail a los 150.000 0 6-7 años.

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    Entiendo que es Common rail ¿no?, ¿Es igual para todos los VAG o esos intervalos son específicos de ese coche/motor?

  5. #4
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    Interesante información. Yo llevo en mi Octavia del 2011 el 2.0 TDI CR de 140 CV, motor CFH. Deduzco que es un Common Rail.

    Con eso de los años he sido siempre un opco excéptico, aunque entiendo que siendo una correa de "goma", ese material pueda tener una caucidad. De hecho me estoy planteando proceder al cambio, porque tengo una pequeña pérdida de liquido refrigerante que podría venir de algún retén de la bomba de agua, y creo que como en otros coches, se acostumbra a cambiar una vez que se abre por cuestión del coste de mano de obra.

  6. #5
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    En tdi inyector bomba a los 120.000 los anteriores a 2007 y a los 150.000km los posteriores, al menos en el golf v. Los common rail a los 180.000 mínimo.

    El mío de 07/2007 la saqué con 120.000km y estaba en muy buen estado, debería haberla aguantado más tiempo.
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a CarlosApellido1 Por Este Mensaje:

    JOSEMA88 (18/02/2020)

  8. #6
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    Yo también la cambie con 110000,y estaba muy bien con 10 años.
    En golf v 1.9

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  9. #7
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    Como dice el compañero carlos inyector bomba 120.000 o 150.000 y los cr 180.000 y algunos 210.000. Estos datos vienen en el libro de mantenimiento del coche

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a gori Por Este Mensaje:

    JOSEMA88 (18/02/2020)

  11. #8
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    Hola, en mi caso, un tdi 110 bomba rotativa, se cambio a los 145.000 kms.

    Fue un descuido por creer que se había cambiado cuando tocaba.

    Era la correa original y se tenía que haber cambiado a los 90.000 kms (según el libro de mantenimiento del coche).

    En el último cambio no sé repuso bomba de agua ni correa de accesorios, dijo el mecánico (de un servicio oficial Seat) que estaban bien y no era necesario cambiarlos...

    Estoy a punto de llegar a los 120.000 kms y no he tenido ningún problema con las dos piezas.



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    Última edición por j@calles; 16/02/2020 a las 08:30
    SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.

  12. #9
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    Inyector bomba a los 120.000 o 6-7 años.

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    Aprovecho a preguntarte, tu que controlas bastante el tema.
    En nada le queda hacer la distribución, por años no le toca pero por km (90.000 km) sí. Podría estirar a 120.000 km?, curiosamente en los Passat año 2002 al 2005 en el manual pone cada 120.000 km y Passat año 2000 al 2002 cada 90.000 km.

    PD.: Es una gates reforzada (se ve la capa kevlar).
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  13. #10
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    Aprovecho a preguntarte, tu que controlas bastante el tema.
    En nada le queda hacer la distribución, por años no le toca pero por km (90.000 km) sí. Podría estirar a 120.000 km?, curiosamente en los Passat año 2002 al 2005 en el manual pone cada 120.000 km y Passat año 2000 al 2002 cada 90.000 km.

    PD.: Es una gates reforzada (se ve la capa kevlar).
    Cambiaron el intervalo a 120.000 cuando se modificó la ref de la correa.

    Si lleva la nueva reforzada serían 120.000

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    La buena ortografía me atrae textualmente

  14. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    Whitsnak (17/02/2020)

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