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Tema: Calentar motor

  1. #21
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    Creo que por no liar temas, lo correcto sería abrir un tema nuevo y no "ensuciar" el tema del compañero.

  2. El Siguiente Usuario Agradeció a albert_90 Por Este Mensaje:

    luisete07 (09/05/2020)

  3. #22
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    Cita Iniciado por HDSDI Ver Mensaje
    Llevo desconectada la EGR y ahora en invierno cuesta el doble de tiempo llegar a la temperatura de servicio.
    Alguien ha montado algún sistema de calentamiento del refrigerante o del aceite para acelerar el calentamiento?
    La egr no afecta en el calentamiento desde frío a temp de trabajo.

    Termostato


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  4. #23
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    Creo que ya sé el motivo del fallo, es el relé del electro ventilador que se encuentra en la caja de relé y fusibles. Cuando me lo hizo la primera vez, di con el, lo desconecté y lo estuve observando y lo veía perfecto. Ni nada quemado ni nada de nada, perfecto y con todo su color. Soplé finde se conecta y lo puse nuevamente. Al cabo de los días, cuando usé el coche y volvió a saltar el ventilador, lo hizo correctamente. Saltó y al poco se apagó como siempre y normal y entonces ya dije que la avería estaba media media solucionada pero que aún había que seguir revisando eso. La siguiente vez me pasó lo mismo pero volvió a quedarse encendido y solo se apagaba cuando apagaba el coche. Volví a hacer todo lo mismo, volvió a saltar y se apagaron, pero ya ayer volvió a las andadas, es entonces que ya digo que el fallo es de ese relé.Y me pregunto yo que no entiendo de eso, porque se fastidian esos relés si aparentemente se ven perfectos y no es una cosa que continuamente se esté usando??

    O piensan mejor que es otra cosa y eso hace que el relé que se quede loco o no mande señal?

  5. #24
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    Cita Iniciado por Ancor Ver Mensaje
    Creo que ya sé el motivo del fallo, es el relé del electro ventilador que se encuentra en la caja de relé y fusibles. Cuando me lo hizo la primera vez, di con el, lo desconecté y lo estuve observando y lo veía perfecto. Ni nada quemado ni nada de nada, perfecto y con todo su color. Soplé finde se conecta y lo puse nuevamente. Al cabo de los días, cuando usé el coche y volvió a saltar el ventilador, lo hizo correctamente. Saltó y al poco se apagó como siempre y normal y entonces ya dije que la avería estaba media media solucionada pero que aún había que seguir revisando eso. La siguiente vez me pasó lo mismo pero volvió a quedarse encendido y solo se apagaba cuando apagaba el coche. Volví a hacer todo lo mismo, volvió a saltar y se apagaron, pero ya ayer volvió a las andadas, es entonces que ya digo que el fallo es de ese relé.Y me pregunto yo que no entiendo de eso, porque se fastidian esos relés si aparentemente se ven perfectos y no es una cosa que continuamente se esté usando??

    O piensan mejor que es otra cosa y eso hace que el relé que se quede loco o no mande señal?
    Se fastidian porque se quedan pegados, se queman los contactos... Etc... Pero vamos, nos has metido el problema del Fiesta con calzador...

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