Ayuda con aceite para un coche del 87

[CORCO]

Muy buenas chicos! A ver si podeis echarme un cable con esta duda:

Vereis, mi mejor amigo se ha hecho hace no mucho con un BMW 320i de 1987, motor 2.0, 6 Cilindros en Linea, 130CV...y ahora le quiere cambiar el aceite, el coche esta bien cuidado, por lo que el lo que quieres es ponerle un aceite que siga cuidando bastante el motor. Y aqui llega la duda...que aceite seria el suyo para cuidar un motor con 21 años? Tiene mas o menos claro que cuanto mas lubrique mejor, por lo que vendria bien uno con gran viscosidad y denso, pero claro, como se traduce esto exactamente en idioma aceiteril??

- 20w50 por ejemplo?
- Alguna marca en concreto?

A ver si me podeis echar un cable y sacamos adelante a este abuelete de las carreteras,jejejee!

Un saludo

PD: El coche va fino fino para su edad...

[DKV]

Pues no se pero yo creo que le echaria mobil1 5w50, es un aceite bastante polivalente y muy recomendable. Quiza se coma un poco, aunque si esta bien de motor no deberia.

Salu2.

[REIFNITZ]

Como te han dicho 5W50 Mobil o un 10W40 semi siempre les viene bien a estos motores atmosfericos.

[CORCO]

Que rapidas vuestras respuestas chicos...

Muchisimas gracias por la orientacion, eso es precisamente lo que andaba buscando mi amigo, un tipo de aceite concreto y una buena marca que cuide ese motor!

A ver si hablo con el luego y se lo comento!

Muchas gracias de nuevo y un saludo compis!

[Robledo]

Si te sirve de algo, al BMW que tuve de '93 (aunque el motor ya se usaba hacia años) le ponia el Agip Sintetico 10W40. Comia algo pero fue a raiz de que levantaron culata a los pocos km (40000km). Con todo bien ese aceite te deberia ir bien, y creo que el 5W50 tambien ya que los motores BMW siempre han sido bastantes ajustados (No creo que se lo coma).

[DKV]

De todas formas, un 5w50 aunque el motor este algo gastado no deberia comerselo, en caliente tiene una viscosidad de 17 que ya es bastante.

Mobil 1 5W-50
Viscosidad, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 104.6
cSt @ 100ºC 17.4
Cenizas sulfatadas, % peso, ASTM D 874 1.3
Fósforo 0.1
Punto de congelación, ºC, ASTM D 92 228
Densidad @15ºC kg/l, ASTM D 4052 0.86
Número Base Total (TBN) 11.8
MRV a -35ºC 27653
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 184
Viscosidad HTHS, cSt @ 150ºC, ASTM D 4683 4.3

Salu2.

[manlop]

5W50 es buena opción

saludos

[CES]

El grado de aceite, depende del tipo de motor del desgaste y del clima en que lo uses.
En motores muy usados y desgastados o motores grandes y antiguos lo mejor es usar un grado mas denso o alto, como puede ser un 15 W40 o 20 W50.
Es verdad que los aceites actuales (0 W40-5 W40 etc)tienen muchas mas propiedades y son mucho mejores que los antiguos (20 W50 etc) pero para los motores antiguos y gastados, no son san convenientes.
Yo te aconsejaría un aceite de mas densidad con un API alto y a funcionar.
SAl2

[CES]

De todas formas, de comerselo seria en frio, una vez alcanza la temperatura se hace mas gordo.

Salu2.

Perdona, pero no es así.
Cuanto mas temperatura coge el aceite, mas fluido o fino se convierte.
O si no haz la prueba en la sarten.

[manlop]

De todas formas, de comerselo seria en frio, una vez alcanza la temperatura se hace mas gordo.

Salu2.

Perdona, pero no es así.
Cuanto mas temperatura coge el aceite, mas fluido o fino se convierte.
O si no haz la prueba en la sarten.

exacto, con el frio el aceite se pone mas espeso.

saludos