CitarVW_Tomason (04/12/2020)
Que temperatura tenias en el momento de hacer la prueba? Solamente se activan por debajo de 6ºC...Iniciado por VW_Tomason
Hola de nuevo a todos:
Os cuento un poco la actualización de este tema.
Este problema de no arrancar me pasó en Marzo. En verano no he tenido problemas, pero ahora al llegar el otoño he ido haciendo algún adelanto por si acaso. Os pongo un poco las cosas y pruebas que he he hecho por orden cronológico. Creo que así me explicaré mejor y podréis ver más fácilmente los pasos que he dado y ver en qué me he podido equivocar o qué me falta.
- Cambié los 4 calentadores. Los viejos estaban reventados. Eso sí, los capuchones están como están. Lo ideal sería cambiar el cableado o hacer un brico con pipas de bujías.
- Me ha hecho algún amago de no arrancar. Doy por hecho que no son los calentadores.
- Compruebo los capuchones. Es más, los quito y conecto directamente los conectores del cable a los calentadores. Ahora es seguro 100% que hacen contacto.
- Arranca, bien. Pero parece que no arranca fino (Por cierto, el testigo de los calentadores se enciende 2 segundos, no más. No sé si es normal o no...)
Ahora lo que acabo de hacer hace un ratito:
- He sustituido el relé 109.
- Pongo contacto, compruebo con un multímetro (conectando a negativo de batería y calentador, espero que esté bien así) y me da 0 patatero. Bajón...
- Compruebo la caja de fusibles de la batería y hay uno roto. El de la derecha (que creo que es precisamente el de los calentadores) está roto. Subidón, va a ser eso. Compruebo continuidad con la batería y me da en un punto, pero en el otro no (lógico).
- Puenteo este fusible con un cable para hacer la prueba. Compruebo continuidad con la batería y dan los dos.
- Pongo contacto, compruebo con multimetro y me da 0. Si no me equivoco, no le llega tensión a los calentadores (a menos que esté midiendo algo mal porque no tengo ni idea, la verdad...)
- Compruebo continuidad de negativo batería y los cuatro calentadores y da continuidad. Doy por hecho que el cable está bien...
No sé qué más hacer...
Qué malo es no tener ni p... idea
Gracias por leerme!
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VW_Tomason (04/12/2020)
Si sólo se activan por debajo de 6, evidentemente no es el caso porque tendría 15 grados, algo así.
Yo pensaba que se encendían siempre. En los coches modernos es otro tema, pero en un TDI de hace 21 años, daba por hecho que no distingue rango de temperaturas...
Esta mañana me ha hecho amago de no arrancar. Garaje. Le ha costado 10 segundos.
Y a a las 14h no le ha costado nada. Calle. Hacía más sensación de frío y había llovido.
O funcionan al azar o es otro tema. No entiendo.
Hoy precisamente le hemos cambiado un calentador a un skoda del 2014 1.6 tdi. Síntomas: ninguno en absoluto. Simplemente al arrancar se ha encendido el testigo del motor en amarillo. El coche funcionaba perfectamente y por supuesto arrancaba perfectamente. Vamos al taller de un colega, mete el ordenador y fallo en calentador del cilindro 3. Se saca, se comprueba con polímetro y efectivamente estaba roto. Delante de nosotros ha pedido el mecánico otro simplemente leyendo la referencia en la pieza rota y sin ni siquiera mencionar el modelo de coche o motor. Sólo la secuencia de números y letras de la referencia. Nos ha llegado en media hora y problema solucionado. Según el mecánico, el coche arranca igual y como mucho notaríamos si hace frío un poco de humo en el arranque, pero nada más. No sé si en un coche de hace 20 años es igual o no.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
VW_Tomason (12/12/2020)
Gracias por comentar!
Pues no sé qué decirte. Ayer hacía más frío y arrancó perfectamente. No sé qué puede ser. Me imagino que será otra cosa, porque le puse los 4 calentadores nuevos y el 109 nuevo. Como no sea el termostato o el sensor de temperatura del refrigerante...
Vigila el tubo transparente de gasoil, no haya burbujas.
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VW_Tomason (16/12/2020)
Yo estoy más por lo que te dicen los compañeros y sobre todo Luisete07. No creo que sea de calentadores, aunque en un principio los tuvieras mal. Parece más otra cosa, como algún sensor o que puedas tener descebe en el circuito de gasoil o incluso aire en el circuito, provocado por algún manguito picado. También hay que tener en cuenta si en su día pusiste bien el filtro de combustible. Parece una tontería, pero por las tóricas puede entrar aire y no arrancar bien.
Si quieres la sinceridad en los demás, primero sé sincero contigo mismo....
VW_Tomason (16/12/2020)
Vaya...
Pues ahora que lo decís, siempre he visto burbujas en ese tubo... Bastante contínuas.
Le he cambiado yo el filtro 2 veces. La primera me costó bastante arrancarlo (debe ser que no llené suficientemente el filtro con gasóil) y la segunda vez arrancó a la primera sin problemas...
Lo que le he cambiado ahora son los manguitos de retorno del gasóil porque rezumaba alguno. No me he fijado si eso afecta a que haya o no burbujeo...
Le has cambiado las toricas de la válvula del filtro de gasoil, la negra y la azul? Prueba a intercalar entre el filtro y la bomba (en el tubo transparente) una antirretorno.
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VW_Tomason (17/12/2020)
No recuerdo bien lo de las tóricas, pero seguro que sí. Vendrían con el filtro todo junto y no se me hubiese olvidado ponerlas.
Las burbujas van (supongo que lógicamente) desde el filtro dirección bomba, siguiendo el flujo del gasóil. No le encuentro el sentido a la antirretorno... A no ser que al parar el motor, ese aire vuelva en sentido contrario al filtro.
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