Yo tengo un RNS 510, original y por precaución, debido al código, cambié la gateway. Hay webs que te indican que modelo tienes que tener para evirar descargas.Es normal que, como te han indicado, oigas durante unos minutos unos "clics" detras del navegador, son los reles. La gateway se encuentra encima de los pedales, es facil llegar a ella, quitando un protector de plástico. Comprueba que la bateria te carga TODO lo que debe, a mi me cambiaron precisamente una Varta con menos de 2 años por estar defectuosa.
Si es de desguace, vendrá con las opciones de ese coche, y puede que monte/ falte algún módulo diferente al tuyo.
Lo suyo es codificarla cuando la cambies con la misma codificación que llevas en la tuya.
La escala de 10A es demasiado grande para medir una fuga. Hay que ponerlo en 1A o 100 mA
Realmente depende de cuánta corriente esté fugando. Si tienes una derivación de unos pocos mA en la escala de 10A no saldrá nada en la mayoría de polímetros. Si es de amperios, entonces si pero probablemente te saltase algún fusible.
Supongo que usas uno digital, si por lo que sea la corriente que mide se pasa de la escala que tengas elegida saldrá OL (sobrecarga). En ese caso subes a la escala siguiente y listo.
Buenas noches,esta es una referencia que te sirve perfectamente. Gateway 7N0907530AG para VW Jetta 5 MK5 Golf 5 6 MK6 Octavia Touran.
Y si , la tienes que codificar con el vagcom poniendole la lista de componentes que tiene la tuya actual.
Saludos.
Hola. Yo tengo un golf V 1.9 105 CV. Del 2004.
Tengo exactamente el mismo problema.
Oigo los ruiditos debajo de la guantera, y descarga de la batería en 3 días desde que puse una radio china.
Me podéis decir por favor las distintas referencias de gateway que valdrían para mi coche?
Lo compré hace poco y estoy muy pez con los coches del grupo VAG.
Gracias.
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