Golf V Batería se descarga sola, no encuentro solución

[GolfV3p]

Hola.
He leído este hilo y me recuerda mucho a lo que me pasaba a mi...yo también tenía ese problema y cambié gateway, trasteé todo lo que leí por ahí hasta que me dio por cambiar la batería poniendo una de mas amperaje...asunto solucionado y todo bien hasta hoy desde hace un par de años...

Entonces era más la batería que por la gateway... O por las dos cosas?

[QuePASSATio?]

Todo el problema era de la batería en mi caso. Al parecer no andaba muy bien uno de los vasos...si lo arrancaba a diario no había mucho problema pero en cuanto se quedaba parado una noche y una mañana, olvidate. Cambié gateway y puse todo como se indicaba en mi anterior gateway y no sirvió de nada. En cuanto puse la batería nueva se acabó el problema y hasta hoy.

[GolfV3p]

Todo el problema era de la batería en mi caso. Al parecer no andaba muy bien uno de los vasos...si lo arrancaba a diario no había mucho problema pero en cuanto se quedaba parado una noche y una mañana, olvidate. Cambié gateway y puse todo como se indicaba en mi anterior gateway y no sirvió de nada. En cuanto puse la batería nueva se acabó el problema y hasta hoy.

Y cuánto tiempo tenía tu batería?

Porque parece que lo mio es lo mismo, pensaba que era la radio, y ya estaba buscando gateways, le quite el fusible de la radio, y a los 2 días se me volvió a descargar y las mediciones de fuga me da 0,03A con o sin fusible de radoio, así que me voy ahorrar comprar la gateway porque de poco me va a servir.

[QuePASSATio?]

Mi batería tenía varios años ya. Si tienes confianza con algún taller comentaselo, que te deje una batería de 75A, la cambias y, si es de la batería se la pagas y si no es eso se la devuelves y aquí no ha pasado nada. Yo le hice de todo al coche antes de saber que era la batería, leí mil hilos de los foros, probé todo lo que me dijeron y al final era solo eso..

[GolfV3p]

Mi batería tenía varios años ya. Si tienes confianza con algún taller comentaselo, que te deje una batería de 75A, la cambias y, si es de la batería se la pagas y si no es eso se la devuelves y aquí no ha pasado nada. Yo le hice de todo al coche antes de saber que era la batería, leí mil hilos de los foros, probé todo lo que me dijeron y al final era solo eso..

Pues yo estoy como estabas tú, he hecho miles de pruebas, hasta miré si era los diodos del alternador y están bien, mi batería es una Varta de 74ah, una de 77ah u 80ah (que vi de la marca Yuasa) estaría bien?

[ArturoRS]

En serio, es lo que lees, las mediciones las hago correctas, coche apagado, borne negativo desconectado, puntas en el borne libre y negativo quitado y mido intensidad 10A y me sale a 0.00.

Lo que escucho siempre es un tic tac detrás de la guantera al cerrar el coche o quitar contacto. Suena como a un relé que se conecta y desconecta.

Borne negativo???


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[GolfV3p]

Borne negativo???

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Si hay algún fallo podrías decírmelo, gracias

[ArturoRS]

Si hay algún fallo podrías decírmelo, gracias

Para medir consumos en amperios... lógicamente debes hacerlo entre el borne de positivo de la batería y el borne conector de la instalación.

Entre el borne negativo y masa... de poco te sirve.


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[Azul Mauricio]

Para medir consumos en amperios... lógicamente debes hacerlo entre el borne de positivo de la batería y el borne conector de la instalación.

Entre el borne negativo y masa... de poco te sirve.


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Da igual. Los mismos amperios que salgan por el positivo tienen que volver por el negativo. Además, por seguridad, el primer borne que se debe soltar de una batería es el negativo ( en coches con negativo a masa) así que ya que lo tienes suelto pues mides.

[GolfBkc]

Da igual. Los mismos amperios que salgan por el positivo tienen que volver por el negativo. Además, por seguridad, el primer borne que se debe soltar de una batería es el negativo ( en coches con negativo a masa) así que ya que lo tienes suelto pues mides.

Correcto! Es lo mismo uno que otro, lo que se va a medir es la corriente del circuito ya que puentea..