Bloqueo de frenos traseros Jetta mk5 / Golf V

[ArturoRS]

No recibe ninguna info de altura ni de peso, simplemente mira la velocidad de las ruedas delanteras, y traseras, la velocidad del coche y la presión del freno.

Y siempre aplica la mayor presión posible al eje trasero, reduciéndola en caso de que empiece a haber variación con las delanteras.

Meter un regulador mecánico que lea la altura de la carrocería por si llevas mas o menos peso, te lleva a que si la adherencia es buena, estés disminuyendo la frenada en un eje por el mero hecho de ir descargado.

Estas seguro de eso??

Con mis escasos conocimientos, eso no tiene el menor sentido.

El regulador es justamente para aprobechar si tiene peso en el eje trasero, para mejorar la frenada.

Velocidad de del tras y coche, es el mismo dato, si la rueda de del va a 60 y la de atrás a 60 y el coche a 60...

No sera que tienes mala información, sobre la función de reparto de freno entre ejes.


SISTEMA DE FRENOS EBD
El sistema EBD viene a complementar las funciones de frenado del ABS y para ello tiene, en esencia, en cuenta el peso instantáneo que gravita sobre cada eje haciendo que la presión de frenado sea directamente proporcional a dicho peso. A menos peso sobre el eje, le corresponderá menos presión de frenado. A más peso gravitando sobre el eje, le corresponderá una mayor presión de frenado.


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[ArturoRS]

Obvio que el abs no bloquea nada, me refería a las pinzas de freno, que bloqueaban los frenos pero al soltar pedal se desbloquean rápido, así que deduzco que están bien
Lo que creo que puede fallar puede ser el módulo hidráulico del abs o bien la parte eléctrica, porque las ruedas traseras llevan sensor de abs y en caso de bloquear debería llegar señal de desbloquearlas

El reparto de frenada como bien dicen es electrónico, y lo único que puede ser que falle es el sensor de fuerzas g que lleva, pero aún así la base de todo es que lleva un sensor de abs para que no bloquee y estás se bloquean

Puede que sea una tolonteria...

Es posible que lo que describas sea una frenada de emergencia que activa el asistente de frenada de emergencia.??

Y que el asistente, use el freno eléctrico....

Y o bien el motor eléctrico tenga retardo al liberar, como el típico asistente de arranque en pendiemte???


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[ArturoRS]

El abs no bloquea nada, solo desbloquea, si no hubiese presión en el circuito, el abs seria inoperante...

No se te a ocurrido verificar el compensador de frenada??


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[zx10]

El abs no bloquea nada, solo desbloquea, si no hubiese presión en el circuito, el abs seria inoperante...

No se te a ocurrido verificar el compensador de frenada??


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No tiene compensador de frenada mecánico, la regulación la realiza la propia unidad de ABS/ESP

[ArturoRS]

No tiene compensador de frenada mecánico, la regulación la realiza la propia unidad de ABS/ESP

Si es como tú dices, entonces será el sensor de altura del eje trasero. Sino? Como calcula la fuerza?


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[Jose Passats]

Creo que tu y yo cometíamos el mismo error...
Al parecer ese módulo incorpora una bomba de presión.. y supongo que si es correcto lo que dice el compañero, recibirá info electrónica del peso sobre el eje trasero o de la altura, simulando el repartidor de toda la vida.

Independientemente de la causa de que no desbloqueen las ruedas traseras, lo que yo planteo es que si el sistema de reparto de fuerza estuviera bien, ya no tendrían que llegar a bloquearse con el freno de pie...

No se si me hago entender bien...

Al pisar el pedal de freno no debería repartir fuerza al eje trasero como para bloquear el giro de las ruedas en circulación, y menos cuando no bloquean las de delante. Causa “mal reparto de fuerzas”

Al bloquear las ruedas traseras no actúa el abs, causa “el abs”


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Te explicas perfectamente, pero como el repartidor no podemos comprobarlo porque es electrónico y no da error de centralita estamos atados de pies y manos

Como nota dire que no es en frenadas suaves, solo es frenadas de emergencia.

Lo lógico es que si se bloquean y lleva sensor la centralita desbloquee.

También he probado a poner otras llantas que tengo de otro coche con neumáticos nuevos (los que tenía puestos atrás estaban bastante gastados) pero sigue haciendo lo mismo

La verdad es que ya no se que mas mirar

[zx10]

Te explicas perfectamente, pero como el repartidor no podemos comprobarlo porque es electrónico y no da error de centralita estamos atados de pies y manos

Como nota dire que no es en frenadas suaves, solo es frenadas de emergencia.

Lo lógico es que si se bloquean y lleva sensor la centralita desbloquee.

También he probado a poner otras llantas que tengo de otro coche con neumáticos nuevos (los que tenía puestos atrás estaban bastante gastados) pero sigue haciendo lo mismo

La verdad es que ya no se que mas mirar

con el vag com puedes hacer un test de actuadores del módulo de ABS haber si por lo menos mientras va accionando cada uno, lo oyes actuar y suenan todos igual o alguno suena diferente si tiene la electroválvula dañada.

El líquido cuando lo cambiaste al purgar detrás de que color estaba? salió sin problemas igual por las dos ruedas?

Los amortiguadores que tal están? si la rueda va rebotando por su mal estado el sistema se vuelve loco

El coche se llega a ir de atrás o solo es la sensación de que las ruedas derrapan?

[ArturoRS]

Te explicas perfectamente, pero como el repartidor no podemos comprobarlo porque es electrónico y no da error de centralita estamos atados de pies y manos

Como nota dire que no es en frenadas suaves, solo es frenadas de emergencia.

Lo lógico es que si se bloquean y lleva sensor la centralita desbloquee.

También he probado a poner otras llantas que tengo de otro coche con neumáticos nuevos (los que tenía puestos atrás estaban bastante gastados) pero sigue haciendo lo mismo

La verdad es que ya no se que mas mirar

Despues de aclarar conceptos con ayuda del compi...

Entiendo que lo que te sucede es:

Que si tú ejerces una frenada brusca, al soltar el freno, el eje trasero continúa retenido.

Pregunto:

Como lo haces, vas a 50-40 kms h y frenas a fondo hasta que se para, a continuación arrancas y arrastra?

Vas a 80, frenas bruscamente sin llegar a parar, y arrastra atrás cuando sueltas el freno?

Tu coches activa la frenada de emergencia, los cuatro intermitentes... cuando haces esa prueba?

Tu coche lleva motor eléctrico de estacionamiento para las pinzas traseras?


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[zx10]

Despues de aclarar conceptos con ayuda del compi...

Entiendo que lo que te sucede es:

Que si tú ejerces una frenada brusca, al soltar el freno, el eje trasero continúa retenido.

Pregunto:

Como lo haces, vas a 50-40 kms h y frenas a fondo hasta que se para, a continuación arrancas y arrastra?

Vas a 80, frenas bruscamente sin llegar a parar, y arrastra atrás cuando sueltas el freno?

Tu coches activa la frenada de emergencia, los cuatro intermitentes... cuando haces esa prueba?

Tu coche lleva motor eléctrico de estacionamiento para las pinzas traseras?


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Si es un MK5 no debe tener asistente de frenada ni freno trasero de accionamiento eléctrico.

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[ArturoRS]

Si es un MK5 no debe tener asistente de frenada ni freno trasero de accionamiento eléctrico.

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Pues entonces, descartado eso, solo quedaría la electrovalvula de reparto de presión al eje trasero que va en el módulo, como causa del problema.

Seria raro, que hubiera doblado las dos tuberias q van a cada una de las ruedas, o se le hubieran obstruido los dos latiguillos, para que obstaculizasen el alivio de presión en las dos ruedas.

Y mecanicamente, lo único que se me ocurre, es el típico fuelle de cilindro de la pinza roto, y q esté frenado por la porqueria... o que las guías de pinza estuvieran agarrotadas, o algo así...


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