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Tema: tirones fuertes a3 2006 tdi 140 cv motor BKD

  1. #31
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    Vaya tela, los saltos de las rpm, inconducible.
    El angle debe estar +3/-3,,,,pero no creo que es el culpable, quizás que te arranque mal.
    Como te dicen debe ser alimentación,

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  2. #32
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    El angle synchro en este coche debe de estar entre +6 -6.

    Tengo el mismo coche y motor, y lo he llevado para probar mas negativo todavia, y no me pasaba nada raro.

    De momento no lo tocaba.

  3. #33
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    Yo no controlo mucho, pero tenía entendido que era +3/-3.
    De todas maneras el problema que el tiene es otro.

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  4. #34
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Lo único raro que se ve, es el canal 23, los demás están bien.

    Yo te diría que puede ser la bomba tandem, que no genera la suficiente presión de gasoil, o que la bomba del depósito no manda suficiente gasoil hacia el filtro. Aunque me decanto por la bomba tandem.

    Si buscar por el foro, puede ver como se comprueba, pero basicamente te hace falta un racor especial para conectarlo a la tandem, y un manómetro de 10 bares, para ver la presión que genera.
    El canal 7 indica 74º de temperatura de gasoil. Muy alta, normalmente anda sobre 40º. Quizas se esta rompiendo la tandem o tiene problemas de alimentacion.

  5. #35
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    Gracias por los aportes, aporto más datos según indicaciones de José R, esta vez con los canales correctos: 1, 3 y 11

  6. #36
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    Cita Iniciado por teodoro Ver Mensaje
    Yo no controlo mucho, pero tenía entendido que era +3/-3.
    De todas maneras el problema que el tiene es otro.



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    A grandes rasgos, las ecus edc15 el valor debe de estar en +-3, y en las edc16 en +-6.


    Cita Iniciado por starwack Ver Mensaje
    El canal 7 indica 74º de temperatura de gasoil. Muy alta, normalmente anda sobre 40º. Quizas se esta rompiendo la tandem o tiene problemas de alimentacion.
    En mi coche anda tb sobre esa temperatura, asi que lo veo bien.

  7. #37
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    El log no se ve nada raro, está bien.

    Pero para la próxima, el orden de los canales es 3 y 11, y si quieres puedes meter el canal 1 también, pero en el último lugar.

    Yo me centraba en la tandem y en la bomba del depósito.

    Has limpiado alguna vez el aforador? Lleva en la base de la bomba un filtro, que quizás lo tengas lleno de mierda, y no mande suficiente gasoil al motor.

    Por cierto, la bomba tandem va en el lado contrario a la distribución, y es bomba de gasoil y bomba de vacio junta. Le entra por arriba un tubo gordo de vacio que va al servofreno.

  8. #38
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    El log no se ve nada raro, está bien.

    Pero para la próxima, el orden de los canales es 3 y 11, y si quieres puedes meter el canal 1 también, pero en el último lugar.

    Yo me centraba en la tandem y en la bomba del depósito.

    Has limpiado alguna vez el aforador? Lleva en la base de la bomba un filtro, que quizás lo tengas lleno de mierda, y no mande suficiente gasoil al motor.

    Por cierto, la bomba tandem va en el lado contrario a la distribución, y es bomba de gasoil y bomba de vacio junta. Le entra por arriba un tubo gordo de vacio que va al servofreno.
    No he limpiado nunca el aforador, quizás empiece por ahí. Referente al log, yo pise los canales ordenados 3, 11 y 1, en este orden, creo recorar, pero probaré de nuevo en cuanto pueda a ver si lo hice mal.

  9. #39
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    Hola, estoy en el tema, pero no puedo hacer nada pues no he salido al trabajo aún, en cuando pueda limpio aforador i os digo a ver si mejora.

  10. #40
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    Haz alguna foto, para ver como esta el tema.
    Saludos

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