CitarJOSEMA80 (09/04/2020)
Punto 1:Iniciado por JOSEMA80
Que podría ser que el hecho de que la mariposa esté abierta con el coche parado no fuere nada bueno y la prueba de que está bloqueada...
es lo que tiene querer reparar el coche tu mismo por no poder pagar las tarifas de un taller, que hablas de cosas que desconoces y vas aprendiendo sobre la marcha...
pero bueno, eso es lo que hay, seguiremos investigando que el internete es un pozo de conocimientos.
Saludos.
Has comprobado si cuando se apaga deja de llegar alimentación al solennoide de la bomba?? Suponiendo que le llegua bien la alimentación al poner contacto.
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JOSEMA80 (09/04/2020)
Está bien, mariposa esta abierta por defecto.
Se cierra para hacer un apagado suave cuando apagas el coche
En el tuyo que va por vacío aguanta cerrada un par de minutos y luego puedes oir un " pop" cuando se acaba el vacío y se abre.
También sirve como sistema de seguridad para ahogar el motor si hace autoencendido por ejemplo por romper el eje del turbo y entrar el aceite a la admisión
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La buena ortografía me atrae textualmente
JOSEMA80 (09/04/2020)
Pues no, mañana echaré un vistazo, que la bateria se había descargado totalmente probando de arrancar, y ahora la tengo cargando.
Saludos.
Perfecto pues, abierta si que está, entonces mañana continuaré investigando, a ver si doy con la solución.
Gracias por la aclaración
zx10 (09/04/2020)
Y sino tan facil como soltarle el vacio y ponerle un tornillo de tapón al tubo.Perfecto pues, abierta si que está, entonces mañana continuaré investigando, a ver si doy con la solución.
Gracias por la aclaración
Pero dudo mucho que se te apague así por que cierre la mariposa de apagado.
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Hola. He conseguido arrancarlo, pero hay una parte del cuadro que no responde a los mandos, concretamente el ordenador de abordo que normalmente, segun le vas dando al boton va cambiando los datos (temperatura, kilometros recorridos, consumo, etc), se ha quedado fijo en grados que era lo que tenía puesto antes del bloqueo, además, el control del reloj y del cuentakilometros parcial tampoco actuan...
Podría ser que el cuadro esté bloqueado o semibloqueado (ya que las luces de batería, etc. si se encienden)?
y si es así, sabeis si puede desbloquearse con vagcom?
Por lo demás el coche arranca perfectamente... con la salvedad de que si dejo parado el coche durante un tiempo, aun sin determinar exactamente, vuelve a actuar el inmovilizador y se queda el arranque bloqueado, y vuelta a empezar, tengo que volver a hacer el proceso de "learning keys" para que se quite el bloqueo del inmovilizador otra vez, y ya entonces vuelve a arrancar nuevamente...
mientras no pares el coche va de fábula, pero como lo dejes parado el rato suficiente...
Entretenido si que estoy, de eso no me puedo quejar
Saludos.
A todo esto, as comprobado, cuando arranca, carga de batería,a ver si todo el tema te lo trae la batería o su carga.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
La batería ahora esta bién porque la tuve cargando toda la noche, pero cierto que el día que se bloqueó no estaba a tope de carga, debido a los pocos trayectos y cortos que ha hecho el coche desde el inicio del confinamiento.
Creo, también, que he leido en algun sitio que a veces llevar una batería baja puede provocar el bloqueo del inmovilizador, aunque a mi nunca me había pasado, si es el caso que no lo sé.
La batería por otra parte, en teoría, es nueva, ya que me la cambiaron en garantía hace poco.
Pero sí, está ultima semana ya le costaba bastante arrancar por las mañanas, pero como al final arrancaba no le daba más importancia.
Tenía que haberla cargado cuando empezó a dar síntomas de fatiga, pero bueno, de los errores se aprende.
Saludos
Si es verdad, a mi suegro le a caído la batería estos días.
Cárgala bien, si te arranca bien, ya debes buscar porque se te descarga. A veces pasamos por alto lo más obvio.
Pero rollos raros en el cuadro, que no te lea bien la temperatura, los km, los parciales, etc,, batería.
Se está debatiendo mucho los compañeros, en post, sobre baterias, alternadores etc.
Yo la última que llevo montada es una 77/780ah,,,,una maravilla, me dolió pagar lo que cuesta, pero hasta ahora es meter la llave y perfecto.
Por otro lado ahora estoy por autoregalarme un booster, tengo uno controlado, que sirve de cargador también a ver si baja de precio
Saludos
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
JOSEMA80 (10/04/2020)
El booster es lo más grande, yo tuve uno durante años hasta que cascó, e iba de lujo.
Precisamente lo compré en su día porque este coche siempre, o desde hace muchos años, tuvo problemas de descarga de batería y me encontraba tirado muchas veces teniendo que llamar a la grua, y como en aquellos tiempos de mecánica sabía todavía menos que ahora, fue la mejor solución para mí.
O sea que en este coche ese problema viene de lejos.
Yo le suelo poner la batería más barata que encuentro, tal vez tendría que probar con una de marca y de alto rendimiento, pero es que tampoco son muy baratas.
Ya veremos, si el coche se recupera miraré a ver.
Saludos
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