Calentador partido
Hola quería sacar los calentadores pero uno no puedo , el tornillo da vueltas y no puedo sacarlo. Creo que se a partido debajo de la tuerca. Que puedo hacer. Gracias
Eso suena muy mal.
Si se ha roto el calentador en la culata vas a tener que sacar la culata y sacarlo sin hacer daño a la rosca.
No vas a tener compresion en ese cilindro, ademas de no saber si han caido trozos dentro.
Grua y al taller, o te toca desmontar
Suerte.
Saludos.
sacarlo y cambiarlo por uno nuevoIniciado por robertbvb
Tambien puedes buscar algun caso parecido al tuyo, creo recordar que el año pasado hubo algun otro caso similar...
Última edición por slsazul; 22/11/2013 a las 05:11
Hola pero yo estoy usando el coche y funciona bien y el calentador esta entero. No se a rota dentro de la culata se a roto el tornillo para enroscar o aflojar . Si lo dejo a si pasa algo , cambio solo los 3 que quedan gracias.
el tornillo o la tuerca ?
No puedes poner otra y dejar ese calentador ahi?
Creo que hay utiles para sacar los calentadores partidos...los he utilizado y seguramente que no haya nada en el cilindro.
Enviado desde mi Galaxy S4
Que alguien cambie lo de "Calentador partío" que me recuerda a una canción de Alejandro Sanz...
Más que nada porque en futuras búsquedas el buscador no podrá encontrar un post con un nombre mal escrito.
Perdona porque escribo mal no soy español soy húngaro. E preguntado en varios sitios y no tienen útiles para sacarlo, todos me dicen hay que levantar la culata o dejarlo como esta con 3 calentadores que va arrancar también. En seat me han dicho igual levantar culata o si no pierde compresión dejarlo. Nadie tiene útil para quitar.
Donde hay taller con útiles para sacar este calentador y cuanto cuesta mas o menos gracias.
Pues eso, que se ha jodio la tuerca que coge el cable que llega al calentador o la rosca del propio calentador a la culata ?, es que no me queda claro. Si lo que se ha jodido es la rosca del propio calentador, mal asunto y lo raro es que no pierda compresión. Es posible que se haya ido la rosca de la culata al ser un material más blando que el calentador, igual lo has hecho con la culata en caliente. Si el coche arranca y vá bien, déjalo así, xq como trastees más y no consigas sacarlo vas a tener que sacar la culata SÍ o SÍ.
Lo que comenta aprendizloko, me pasó a mí con la bujía de un Renault 11, se partió la bujía con tan mala uva que entraron resto porcelana en el cilindro, que mala leche me entró xD..., pero con los calentadores creo que es difícil que pase.
Un saludo.
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