MONTAR BATERÍA NORMAL EN VEHÍCULO CON "Start-Stop" ??
Hola gente
Una duda que tengo (he leído de todo)...
Vehículo : A4 Tdi 2010 con Start stop (desactivado con Vagcom)
En estos coches, cuando se cambia la batería (sea o no modelo con start-stop) debes de indicarselo mediante Vagcom , hasta ahí ningún problema.
La pregunta, ya que NUNCA se usa el Start-Stop (recuerdo que está desactivado) ¿ Se puede poner una batería normal, como la que llevan otros A4 exactamente iguales al mío, pero sin Start-Stop ?
Alguna gente dice que sí, otros, que no, que los vehículos con Start-Stop realizan una gestión diferente de los ciclos de carga, y que una batería normal se estropearía muy rápido
Gracias
Esta es la que lleva actualmente
Última edición por Mon68; 09/04/2020 a las 16:20
Yo desde luego no te lo recomiendo.
Si bien es cierto que las AGM cuentan con una tecnologia que las permite aguantar mas ciclos de carga y por lo tanto vida util, tambien lo es que cuentan con una mayor potencia en Amperios/hora para el momento del arranque que las tradicionales.
Es la ultima evolucion que existe en el momento actual.
Es comparar las pilas o baterias de litio con las de NiMh.
Mon68 (10/04/2020)
Gracias . Tomo nota entoncesIniciado por AntoniOne
Y a la inversa? Se puede montar una batería para coches con Start&Stop en un coche normal? O es tirar el dinero
Sin problema.
Tirar el dinero...pues según lo mires.
Una de los mismos Ah de AGM vale casi el doble.
Así que para que fuese rentable te tendría que durar el doble.
Tiene mucha mas potencia de arranque y soporta mejor la descarga.
Si no tienes un megaequipo de audio o tienes la costumbre de estar mucho tiempo con ella encendida con el motor apagado, no creo que le saques partido al sobreprecio
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
Última edición por zx10; 10/04/2020 a las 18:29
La buena ortografía me atrae textualmente
Esta claro que el motor de arranque es, con diferencia lo que mas consume del coche, pero por poco tiempo, muchos arranques = mucho consumo. Y aunque consuma menos, las luces, el equipo de audio, etc.. si están con contacto puesto mucho tiempo = mucho consumo.Hola gente
Una duda que tengo (he leído de todo)...
Vehículo : A4 Tdi 2010 con Start stop (desactivado con Vagcom)
En estos coches, cuando se cambia la batería (sea o no modelo con start-stop) debes de indicarselo mediante Vagcom , hasta ahí ningún problema.
La pregunta, ya que NUNCA se usa el Start-Stop (recuerdo que está desactivado) ¿ Se puede poner una batería normal, como la que llevan otros A4 exactamente iguales al mío, pero sin Start-Stop ?
Alguna gente dice que sí, otros, que no, que los vehículos con Start-Stop realizan una gestión diferente de los ciclos de carga, y que una batería normal se estropearía muy rápido
Gracias
Esta es la que lleva actualmente
Y también que las baterías AGM deberían durar mas que las húmedas de toda la vida, todo esta en el precio.
Mi opinión es que si tienes el start-stop desactivado, puedes montar una buena batería de húmeda.
También tienes que mirar el uso que le des, si normalmente andas recorridos muy cortos, arranque para, es como si tuvieras start-stop. te puede compensar AGM.
Mon68 (11/04/2020)
El gráfico de activación y funcionamiento tensión/amperios del motor de arranque starstop es distinto al de un arranque convencional.
El alternador de un starstop equipa un módulo de control inteligente.
El estado de la batería está controlado por una unidad en el borne positivo que informa al alternador.
Las condiciones de carga de un alternador starstop degradan prematuramente una batería convencional, si la tensión es elevada se libera hidrógeno, consume el agua del electrolito y se acorta la vida de la placa, ademas del problema del ácido en cada ciclo de carga, y obviamente realizará más ciclos y de más rango de carga....
Una de las características de la agm, es justamente una esponja, filtro, malla... como quieras llamarle, que absorve o retiene justamente los ácidos en el momento de mayor densidad durante el ciclo de carga.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mon68 (11/04/2020)
En la mayoría de los casos, al año te empezarán a saltar fallos del alternador, de algún componente electrónico, y en dos años ya estarás aburrido de tantos avisos o códigos de error, y con suerte pondrás una agm, antes de haber averiado o hacerle perder rendimiento al alternador o al motor de arranque.
En tu caso, entiendo que se trata de uno de los primeros sistemas star stop, quizas no este muy desarrollado, y aun utiliza el mismo alternador o motor de arranque, o los habran reforzado, pero trabajando igual... y si no usas el starstop, lo dejas trabajando como el modelo que no trae star stop.
Mi consejo...
Comprueba que el alternador y el motor de arranque de tu coche, es el mismo que los del que no equipan starstop...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mon68 (11/04/2020)
El compañero pregunta si puede montar una batería AGM en un coche sin start-stop
No se que pinto yo en éste fustigamiento
La buena ortografía me atrae textualmente
Buenas, yo hice la prueba hace un par de años y monte en mi golf V una tudor AGM y nada, iba igual que una bateria normal, no note nada en especial y a los 4 años se fue al traste en invierno, como si hubiera sido una bateria normal. Despues cuando se me fue y volvi a poner una normal estube hablandolo con un buen amigo mio mecanico electricista y me dijo que era tirar el dinero, que los coches con start stop cargan diferente y tal y que el mio a ser sin eso no le sacaba provecho ni ella trabajaba como estaba pensado...
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