Estoy de acuerdo en lo que dice zx10, no le pises mucho al coche así. Tienes picos muy fuertes.
Para empezar, podrías medir el vacio que hay antes de la N75 y el que le llega al pulmón del turbo.
En la gráfica se ve que ha tardado mucho el turbo en cargar, y puede deberse a falta de vacio, o geometría sucia.
Aunque lo mejor sería ponerlo de serie, y a partir de hay, hacer un log.
En todas las reproach de tdi, encontrarás ese retraso inicial en la presión y en la entrega de par.Iniciado por José R
Los picos de presión en la que la presión llega a 1,9, en lugar de 1,4, que consecuencias podría tener??
Buenas!
Para medir el vacio necesitaría una pistola de vacio con un reloj no? Para ver si pierde vacio y ver cuanto retiene en la valvula no?
Y el el pulmón del turbo como lo podría comprobar?
Saludos!
Si, y es para comprobar el vacío que le llega a la N75, y el que le llega al turbo.
Para comprobar el pulmón del turbo, coges un trozo de tubo de vacio, se lo conectas al pulmón del turbo, y aspiras por él. Si genera vacio está bien, si por el contrario aspiras aire, es que el pulmón está roto.
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