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Tema: interpretar log golf iv

  1. #11
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    buenas tardes

    ya edite el mensaje, no obstante aqui de dejo el enlace del pantallazo datos

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  2. #12
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    Tiene pinta de que está la geometría del turbo sucia.

    El maf tampoco tiene buena pinta, mide poco, pero puede deberse a los vaivenes de la presión del turbo.

    Empezaba con una limpieza de la geometría del turbo.

    A ver que opinan los compañeros.

  3. #13
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Tiene pinta de que está la geometría del turbo sucia.

    El maf tampoco tiene buena pinta, mide poco, pero puede deberse a los vaivenes de la presión del turbo.

    Empezaba con una limpieza de la geometría del turbo.

    A ver que opinan los compañeros.
    buenas tardes

    la geometría esta limpia al montar el turbo, vamos que esta recien limpia entera hace dos dias.

    el sensor maf te refieres al sensor tubo que mi la presión no?

    ese sensor esta puesto de desguace junto con el turbo de desguace y recien limpio antes de montarse, y el caudalimetro tambien es de desguace.


    saludos

  4. #14
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    Cita Iniciado por AUDIS4BITURBO Ver Mensaje
    buenas tardes

    la geometría esta limpia al montar el turbo, vamos que esta recien limpia entera hace dos dias.

    el sensor maf te refieres al sensor tubo que mi la presión no?

    ese sensor esta puesto de desguace junto con el turbo de desguace y recien limpio antes de montarse, y el caudalimetro tambien es de desguace.


    saludos
    Pero, más allá de la interpretación del log, aprecias un funcionamiento raro en el motor??

  5. #15
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    Al armar el turbo después de limpiarlo, comprobaste que la geometría se movía libremente?

    El maf es el sensor que mide la entrada de aire. Está a continuación del filtro de aire.

  6. #16
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    Cita Iniciado por ArturoRS Ver Mensaje
    Pero, más allá de la interpretación del log, aprecias un funcionamiento raro en el motor??
    Si da como pequeños tironcitos, el.maf te refieres al caudalimetro???


    Saludos

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  7. #17
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    Cita Iniciado por José R Ver Mensaje
    Al armar el turbo después de limpiarlo, comprobaste que la geometría se movía libremente?

    El maf es el sensor que mide la entrada de aire. Está a continuación del filtro de aire.
    Si al armar el turbo y limpiarlo se movía libremente sin problema

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  8. #18
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    Cita Iniciado por AUDIS4BITURBO Ver Mensaje
    Si al armar el turbo y limpiarlo se movía libremente sin problema



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    Buenas compi, cual de todos los coches sería?. Muy probablemente sea del caudalimetro. No tienes manera de probar con uno usado pero que sepas que esté bien?. Algún conocido o desguace que te lo pueda dejar para probar si es o no de ahí.
    Espero que te sirva de ayuda.

  9. #19
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    Buenas
    Acabo de ver el post y algo no va bien por ahí va irregular la carga del turbo digamos.
    No se de que coche sera el LOG ni que motor ni nada pero yo tengo un caudalimetro de mi anterior tdi si te hace falta para probar una tarde cuando pase todo esto del confinamiento te lo puedo dejar y probamos a ver como va aunque ese caudalimetro se quito por que leía ya bajo pero aun funcionaba el coche..

    Saludos y animo!

  10. #20
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    Cita Iniciado por Ojitos2000 Ver Mensaje
    Buenas
    Acabo de ver el post y algo no va bien por ahí va irregular la carga del turbo digamos.
    No se de que coche sera el LOG ni que motor ni nada pero yo tengo un caudalimetro de mi anterior tdi si te hace falta para probar una tarde cuando pase todo esto del confinamiento te lo puedo dejar y probamos a ver como va aunque ese caudalimetro se quito por que leía ya bajo pero aun funcionaba el coche..

    Saludos y animo!
    Buenas tardes lo necesito del golf iv tdi 110cv, el caudalimetro no presenta avería ni nada.

    Saludos

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