Freno de mano 3C

[clepe]

Antes de nada, saludar de nuevo.. en este nuevo foro , que espero tenga una larga e interesante trayectoria, amos.. que llegue lejos!
Sobre la duda del freno de mano.. umms, me temo que en marcha "NO" se activacom tal la funcion de freno de estacionamiento, solo tiene la funcionalidad de "freno de emergencia" y en el manual , ese gran abandonado.. , explica que para activar dicha función hay que presionar a fondo el boton del freno de mano, con el coche en marcha obiamente.. durante (no recuerdo el tiempo hace tiempo que lo leí.. :P , recuerdo que eran unos 10sg o asi) el tiempo indicado, y el sistema electrohidraulico, activa el sistema de frenado de emergencia, es decir.. se frena el tren rodante posterior mediante las pinzas del freno de estacinamiento, pero activandolas mas lentamente.. para procurar una deceleracion mas progresiva (olvidaos los amantes de los "trompitos") .
Saludos a todos.

[trasmatero]

Yo lo al principio de tener el coche lo probé en una recta y retenía como cualquier otro freno de mano, supongo que en una rotonda se desplazaría algo pero poco porque no bloquea las ruedas traseras.

[osdelmor]

y en el manual , ese gran abandonado.. , explica....

Y para los DSG tambien lo explica...???

Lo de siempre , clepe , que estamos de un VAGo...

Salu2 y gracias por la aclaración

[nanosierra]

Comento mi experiencia, lo probé hace tiempo un par de veces (no a 80 km/h, obviamente, sino a 40-50 creo recordar).

La cosa es que como muy bien han dicho, una vez en marcha no funciona como freno de mano sino como freno de emergencia, esto es, que actua sobre las 4 ruedas (es muy facil de averiguar llendo en una rotonda vacia sin trafico y a poca velocidad, por seguridad, hacer la prueba denjando pulsado el freno, realmente no culea nada, se queda totalmente clavado).

Eso si, si se pulsa solo una vez como si estuviera estacionado, no hará nada y sonará un pitido para advertirnos de que lo estamos pulsando, si realmente queremos detener el vehículo solo hay que dejar el dedo puesto en el botón (seguirá emitiendo el pitido hasta que lo soltemos), y alejar los dientes lo maximo posible del volante.

Un probador de coches lo primero que suele comprobar para familiarizarse con el vehículo son los frenos, luego la dirección/estabilidad y por último la aceleración. A partir de ahi (se tardan solo 5 minutos) ya se puede conducir con más seguridad. "No hay nada más penoso, que ver como funciona el ABS de tu coche justo antes de estrellarte". Todo el mundo deberia de comprobarlo/experimentarlo antes.

[Jabilo]

Buenos dias:

Comento mi experiencia, lo probé hace tiempo un par de veces (no a 80 km/h, obviamente, sino a 40-50 creo recordar).

La cosa es que como muy bien han dicho, una vez en marcha no funciona como freno de mano sino como freno de emergencia, esto es, que actua sobre las 4 ruedas (es muy facil de averiguar llendo en una rotonda vacia sin trafico y a poca velocidad, por seguridad, hacer la prueba denjando pulsado el freno, realmente no culea nada, se queda totalmente clavado).

Eso si, si se pulsa solo una vez como si estuviera estacionado, no hará nada y sonará un pitido para advertirnos de que lo estamos pulsando, si realmente queremos detener el vehículo solo hay que dejar el dedo puesto en el botón (seguirá emitiendo el pitido hasta que lo soltemos), y alejar los dientes lo maximo posible del volante.

Un probador de coches lo primero que suele comprobar para familiarizarse con el vehículo son los frenos, luego la dirección/estabilidad y por último la aceleración. A partir de ahi (se tardan solo 5 minutos) ya se puede conducir con más seguridad. "No hay nada más penoso, que ver como funciona el ABS de tu coche justo antes de estrellarte". Todo el mundo deberia de comprobarlo/experimentarlo antes.

muchas gracias por la explicacion la verdad que con vuestras respuestas me ha quedado la cosa muy clara y creo que alguno tambien, supongo que cuando vaya al pueblo en alguna explanada hare una pequeña pueba.

lo dicho muchas gracias.
saludos

[luisete07]

Mi padre lo pulso una vez, y la primera vez suena un pitido de advertencia, y si lo vuelves a pulsar, se bloquea el coche mientras esta pulsado, si lo sueltas, el coche no se bloquea, vamos, que es algo parecido al freno de mano de verdad, que si tiras de el se clava, pero si lo sueltas, pues deja de frenar.

Ya hable de esto en otro/s foro/s.

[luisete07]

..."No hay nada más penoso, que ver como funciona el ABS de tu coche justo antes de estrellarte". Todo el mundo deberia de comprobarlo/experimentarlo antes...

Dimelo a mi si es penoso ver como se encienden las lucecitas de colores en el cuadro y al milisegundo estrellarte contra un 206 azul pitufo...

[DaNiCaTeNa]

..."No hay nada más penoso, que ver como funciona el ABS de tu coche justo antes de estrellarte". Todo el mundo deberia de comprobarlo/experimentarlo antes...

Dimelo a mi si es penoso ver como se encienden las lucecitas de colores en el cuadro y al milisegundo estrellarte contra un 206 azul pitufo...

Corrige, que el 206 era azul... Azul pitufo es el mío :P