Fallo turbo!?

[teankmil]

Hola, el asunto es el siguiente, en una t4 tdi, 88cv del 2001, creo, cuando arrancas si aceleras en vacío como que le cuesta acelerar, y en marcha lo mismo, como si no funcionara el turbo, al llegar a 2800 rpm, aprox, pega un tirón y ya va bien, ya tira desde abajo, asta que la paras y vuelves a arrancar que estas en las mismas, siempre lo hace, alguna idea por mas que miro no encuentro nada ???

[jnoroeste]

Hola...no tendrás la mariposa de apagado atascada por carbonilla al parar el motor?
Saludos.

[teankmil]

No, se mueve con facilidad, gracias.

[teankmil]

Repe......

[teankmil]

Hoy desmonte los tubos que van del turbo a la admisión a ver si se veía alguna fisura o grieta y se ve todo correcto, también saque la egr/válvula de pare, la salida de la egr estaba prácticamente taponada de suciedad, pero no parece que interfiera en el movimiento de la egr, a ver si lo puedo montar todo, y seguiré mirando.

[teankmil]

Hola, todo montado, también limpie el sensor de presión del colector, y cambie algún tubo de vacío.
Luego conezte el vag-com y probé a actuar sobre la n18 y la n75, creó que lo hice bien, pero lo curioso es que ninguna de las dos parece funcionar. Mire la tensión en la n75 y me daba 10,4v de forma constante, tanto cuando estada activada o no, igual lo estaba haciendo mal, no se.
A ver si se levanta un poco este confinamiento y puedo salir a probarla...

[teankmil]

Hola, después de hacer esto cambie algunos los tubos de la n75 y le puse alguna abrazadera, perece que mejoró, ya no da ese tirón a las 2800 rpm, pero sigue sin ir bien, aveces va mejor pero no del todo, probé otro caudalimetro y parece que podría ser de ahí. Pedí uno nuevo, cuando lo monte y la pruebe unos días a ver que pasa...

[teankmil]

Cauda nuevo y la furgo vuelve a ser la que debería, hice un log, a ver si lo pongo aquí para análisis de los mas entendidos en tema, le hice una lectura de fallos y me salen un monton que antes no tenía, pero bueno, ahora va bien o eso creo yo.

[teankmil]

Todo esto me salio despues de cambiar el caudalimetro:

5 Faults Found:
17552 - Mass Air FlowSensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-10- - - Intermittent
17569 - Manifold TempSensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-10- - - Intermittent
17564 - Manifold PressureSensor (G71): Open/Short to Ground
P1156 - 35-10- - - Intermittent
17656 - Injection StartRegulation: Control Deviation
P1248 - 35-10- - - Intermittent
17957 - Boost PressureRegulation Valve (N75): Open or Short to Ground
P1549 - 35-10- - - Intermittent
Readiness: N/A


Skipping Address15-Airbags


Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 7D0 920 802Q
Component:T4-KOMBIINSTR. VDO V01
Coding: 01111
Shop #: WSC 05314
1 Fault Found:
01039 - CoolantTemperature Sensor (G2)
30-10 - Openor Short to B+ - Intermittent


Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: GatewayK<->CAN 0001
Coding: 00000
Shop #: WSC 35110
No fault code found.


Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: 6X0 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
WV2ZZZ70Z2X019259 VWZ1Z0A1598692
No fault code found.


End -------------------------------------------------------

A ver si consigo colgar el log.

[teankmil]

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