Iniciado por SALVAGOLF
A ver, si hablamos de la misma medida de neumático, la altura del perfil será la misma en ambos neumáticos, el 45% de 235mm = 105,75mm que se añaden al diámetro de la llanta, 4.572mm la llanta de 18'' y 4.826mm la llanta de 19''. ¿no?
Si hacemos números obtenemos que la llanta de 18'' + neumático 235/45 da una circunferencia de 2.391,75mm, y la llanta de 19'' + neumático 235/45 da una circunferencia de 2.518,75mm. Es decir, el mismo neumático en anchura y perfil pero de distinto diámetro interno (19'' vs 18'') da un desarrollo el 5,31% mayor.
Mayor diámetro de la rueda hará que el ángulo de ataque de la rueda sea menor, que la superficie de contacto al suelo sea mayor, pero la "amortiguación" por el perfil del neumático será la misma. Diferente sería que para mantener el mismo diámetro total de la rueda el neumático de 19'' tuviera un perfil menor que diese un desarrollo equivalente. Y el peso del conjunto no creo que fuese el mismo en ambos casos, ya que tendremos más llanta y más neumático.
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