Para un passat que recomendais el tsi 150 o el tsi 190 cv??

[SALVAGOLF]

Tambien pensad una cosa,,,,un motor mas pequeÑo para rendir mas caballos,,,,,,,,,,ira mas forzado qu uno mas grande,,,por lo tanto se alcanza con mas revoluciones,,,,,de todas maneras, los 150 cv o 190,,hoy en coches que pesan,,,1600 kilos,,,mas ocupantes dentro se convierten en minimo 1800 kilos si llevas maletas,,,,,,,,por eso no entiendo que muchas marcas,,,,,,se empeÑen en muchos caballos ,,,y poner motores mas peqÑueÑos a base de potenciacion y turbos,,,etc,,,,,,,,,lo importante a mi juicio es cuidar esa mecanica,,,,y que el coche vaya desahogado y no sufra .

[Indigo]

Tambien pensad una cosa,,,,un motor mas pequeÑo para rendir mas caballos,,,,,,,,,,ira mas forzado qu uno mas grande,,,por lo tanto se alcanza con mas revoluciones,,,,,de todas maneras, los 150 cv o 190,,hoy en coches que pesan,,,1600 kilos,,,mas ocupantes dentro se convierten en minimo 1800 kilos si llevas maletas,,,,,,,,por eso no entiendo que muchas marcas,,,,,,se empeÑen en muchos caballos ,,,y poner motores mas peqÑueÑos a base de potenciacion y turbos,,,etc,,,,,,,,,lo importante a mi juicio es cuidar esa mecanica,,,,y que el coche vaya desahogado y no sufra .

Una pregunta, hace falta que escribas con tantas comas seguidas??


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[ffontana]

Una pregunta, hace falta que escribas con tantas comas seguidas??


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Yo estaba pensando si no habría algún mensaje subliminal escondido en el texto, porque no siempre es el mismo número de comas. Seguro que tiene un código de encriptacion.

)


Volviendo al tema:

Tu mismo dices que 200cv es una barbaridad en un coche mediano y una temeridad para según que uso.
Dependiendo del uso, los 190cv que miras también pueden serlo, por mucho que el passat sea más coche. Para matarse haciendo el loco hace falta mucha menos potencia.

Por ahí decían muy bien, que para un uso del coche en los límites legales actuales, con 105cv vamos todos que nos matamos. 150cv o 190cv me parece que cualquiera de las dos cifras es suficiente para un uso responsable. Con cualquiera vas a tener muchos momentos en los que te sobre y pocos en los que te falte.

Con respecto al tamaño del motor, se que no es comparable, pero ahora tengo un 1.4tsi de 160cv y vengo de un V6 2.5 de 160cv, ambos gasolina y aunque es cierto que hay años de diferencia entre ellos, con la misma potencia veo menos forzado el pequeño. Entrega la potencia con menos sensación de esfuerzo.
Lo que si me ha costado de acostumbrarme es que con 1.4 no retienes el coche cuesta abajo ni metiendo primera...

Disfruta cojas el que cojas.

[SALVAGOLF]

Voy contestando a las preguntas,,,lo de las comas es que me pase muchos aÑos viviendo en usa,,,he vuelto a espaÑa y en la zona donde vivi,,,los chats y conversacions tipo mail y redes socales me pegaron la costumbe de las comillas,,eso es todo. Me lo ha dicho muchas veces,,,es muy habitual alli.jajaajaajajaaj

y para el otro comenario tengo ya decidido,,el 190 cv gasolin gracias a vuestr ayuda. Y se que no decepcionara y estare encantado.
E

[JoeDalton]

Yo estaba pensando si no habría algún mensaje subliminal escondido en el texto, porque no siempre es el mismo número de comas. Seguro que tiene un código de encriptacion.

)


Volviendo al tema:

Tu mismo dices que 200cv es una barbaridad en un coche mediano y una temeridad para según que uso.
Dependiendo del uso, los 190cv que miras también pueden serlo, por mucho que el passat sea más coche. Para matarse haciendo el loco hace falta mucha menos potencia.

Por ahí decían muy bien, que para un uso del coche en los límites legales actuales, con 105cv vamos todos que nos matamos. 150cv o 190cv me parece que cualquiera de las dos cifras es suficiente para un uso responsable. Con cualquiera vas a tener muchos momentos en los que te sobre y pocos en los que te falte.

Con respecto al tamaño del motor, se que no es comparable, pero ahora tengo un 1.4tsi de 160cv y vengo de un V6 2.5 de 160cv, ambos gasolina y aunque es cierto que hay años de diferencia entre ellos, con la misma potencia veo menos forzado el pequeño. Entrega la potencia con menos sensación de esfuerzo.
Lo que si me ha costado de acostumbrarme es que con 1.4 no retienes el coche cuesta abajo ni metiendo primera...

Disfruta cojas el que cojas.

Eso es un problema de desarrollos (que no retenga) más que de motor.
Yo tenía un Mazda 6 gasolina 2.0 atmosférico 145cv y marchas larguísimas, no retenía un cagarro. Ahora tengo un diesel 2.0 150 y 3/4 de lo mismo, los desarrollos son tan largos 6a 1900 rpm 120kmh o 5a 120 2300 rpm que no retiene nada.

[ffontana]

Eso es un problema de desarrollos (que no retenga) más que de motor.
Yo tenía un Mazda 6 gasolina 2.0 atmosférico 145cv y marchas larguísimas, no retenía un cagarro. Ahora tengo un diesel 2.0 150 y 3/4 de lo mismo, los desarrollos son tan largos 6a 1900 rpm 120kmh o 5a 120 2300 rpm que no retiene nada.

Pero me refiero por ejemplo bajando un puerto, yo reduzco marchas y se revoluciona como si lo fueran a matar, pero aquello no para ni queriendo.

Las marchas son largas, pero si reduzco ya son cortas.


Al interesado, felicidades por la elección. Que lo disfrutes.



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[Ibiza_Warrior]

Eso es un problema de desarrollos (que no retenga) más que de motor.
Yo tenía un Mazda 6 gasolina 2.0 atmosférico 145cv y marchas larguísimas, no retenía un cagarro. Ahora tengo un diesel 2.0 150 y 3/4 de lo mismo, los desarrollos son tan largos 6a 1900 rpm 120kmh o 5a 120 2300 rpm que no retiene nada.

Eso mismo le pasaba a mi anterior Toledo y me pasa cuando cojo el 308 de mi padre. Ninguno de los dos retiene absolutamente nada. Sin embargo el Ibiza AXR que tuve y el León ARL que tengo sí retienen bastante.

En cuanto a lo que decíais de la potencia... estoy completamente de acuerdo en que mal usada... te basta con 90cv para matarte sin problemas pero 300cv (por ejemplo) bien usados... te pueden librar de algún apuro. Yo no suelo conducir despacio, pero no necesito para disfrutar como un enano mas de 200cv. Es cierto que he podido conducir coches con 490cv (Ferrari 430 F1) y 510cv (el de mi foto) por carreteras secundarias y es una experiencia tremenda pero, como bien decís, para nuestras carreteras no son viables. Con todo esto digo que el hecho de tener 190cv bajo el pedal no quiere decir que los tengas que usar todos de continuo pero con que te saquen de un apuro una sola vez ya los tienes "amortizados".

[SALVAGOLF]

Me soprendo para cuanto ha dado este hilo jajaja,,,,,gracias a todos por vuestros comentarios sabios

[Ibiza_Warrior]

Cierto, compañero. Cuando sale a relucir el tema de las potencias... hay opiniones para todos los gustos (todas ellas respetables, sin duda) y como los gustos son muy variados... El caso es que si te han ayudado las opiniones, ha valido la pena, jejejeje.

[SALVAGOLF]

Por supuesto que me habeis ayudado,,mil gracias a todos