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Tema: próxima itv ....

  1. #1
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    Predeterminado próxima itv ....

    Hola compañeros , estoy rebuscando pero no veo nada en el foro, es respecto a que tengo cita en la itv para finales de mes y me surge la duda de qué hacer para proteger el dsg y el haldex cuando te ponen en los rodillos y a su vez cuando te colocan para ver si tiene el coche holguras en dirección y suspensión.


    saludos
    Seat 850 E , 1971 - Fiat 500 twinair ,2011 - Fiat panda young ,2014 - Passat alltrack 190 , 2016

  2. #2
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por fifi Ver Mensaje
    Hola compañeros , estoy rebuscando pero no veo nada en el foro, es respecto a que tengo cita en la itv para finales de mes y me surge la duda de qué hacer para proteger el dsg y el haldex cuando te ponen en los rodillos y a su vez cuando te colocan para ver si tiene el coche holguras en dirección y suspensión.


    saludos

    Y por qué hay que proteger nada?
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  3. #3
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    Buenos dias,a mi me hacen la prueba de frenos con el motor apagado (octavia 4x4).
    Saludos.

  4. #4
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    Cita Iniciado por gato7 Ver Mensaje
    Buenos dias,a mi me hacen la prueba de frenos con el motor apagado (octavia 4x4).
    Saludos.
    Supongo que se refiere a las vibraciones que se producen en esas pruebas, pero salvo que algo esté suelto, no debería pasara nada.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  5. #5
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    Pues mira eso nos jode a todos, que nos traqueten el coche, y si te pasan por la zona de camiones, ya ni te cuento.
    Respecto a tu pregunta, mejor no tomes mucho café, el coche la debe pasar, sin problema.
    Saludos

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  6. #6
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    Me imagino que se refiere al tranconazo que te pega el coche, que incluso se sale de los rodillos cuando el operario no se entera de que tu coche es 4x4 y lanza los rodillos.Mi consejo es advertir al operario que es 4x4 para que tome las medidas oportunas.
    Saludos.

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a gato7 Por Este Mensaje:

    fifi (15/05/2020)

  8. #7
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    Hola a todos , gracias por contestar , pues la cosa va por ahí un poco , que dicen que si es 4x4 a un chico les han puesto unos rodillos en el eje trasero , para proteger el diferencial , es lo que yo le entendí a un chico que tiene un santa fe 4x4 y que en la prueba de vibraciones los automáticos es mejor , y lo veo lógico , que lo tengas en N y no en la P , para que no esté la caja tan bloqueada .
    De todas maneras les diré que es 4x4 para ver que dicen o hacen .

    saludos
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  9. #8
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    Cita Iniciado por fifi Ver Mensaje
    Hola a todos , gracias por contestar , pues la cosa va por ahí un poco , que dicen que si es 4x4 a un chico les han puesto unos rodillos en el eje trasero , para proteger el diferencial , es lo que yo le entendí a un chico que tiene un santa fe 4x4 y que en la prueba de vibraciones los automáticos es mejor , y lo veo lógico , que lo tengas en N y no en la P , para que no esté la caja tan bloqueada .
    De todas maneras les diré que es 4x4 para ver que dicen o hacen .

    saludos

    Bueno, claro. Ahora entiendo. Que yo sepa, en las ITVs están preparados para esto por lo que he escuchado a otros foreros. Simplemente díselo al operario. Ten en cuenta que llevamos muchos años haciendo ITVs en España a todo tipo de coches, 4x4 y automáticos incluidos. Ya saben lo que hacer para no estropear el coche.
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  10. El Siguiente Usuario Agradeció a Macmel Por Este Mensaje:

    fifi (15/05/2020)

  11. #9
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    si macmel , yo te entiendo , pero es que al ser la primera vez voy un poco acojonao , les avisaré de ello y depende la cara y respuesta del operario sabré a que atenerme.

    saludos
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  12. #10
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    Pues,si, no está demás que cuando te vaya a meter a rodillos, le digas lo que hay, más vale avisar que lamentarse.
    Saludos

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  13. El Siguiente Usuario Agradeció a teodoro Por Este Mensaje:

    fifi (15/05/2020)

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