Hola. Primero sería hacer una prueba en carretera con el vag com, odis etc conectado para ver qué presión de turbo tienes en cada momento. Asi puedes comparar la presión teórica con la presión real en el colector de admisión. Si estas se igualan quiere decir que está bien. Si no se igualan algo pasa. Asi sabes seguro se donde viene el problema, aunque según la avería de antes es problema de turbo. Saludos