Averia en arbol de levas ALTEA 1.9 BXE

[MONKYNENE]

Yo tengo un BXE '07 con 180.000km y sigue con su árbol de levas original.

No tengo ni idea a causa de que se debe ese fallo, en mi caso he usado Castrol 5w40 al principio, luego Repsol 0w30, Bp 5w40, Valvoline 5w40 y los 4 o 5 últimos cambios lleva Motul Specific 5w40 / X-Clean 5w40, para mi el mejor en cuanto a consumo de aceite y gasoil.

1.500€ me parece una burrada, se pasan tres pueblos.

Saludos.

Parece ser que es por unos tapones que lleva el tubo de engrase que se sueltan y pierde presión el aceite que engrasa las levas, taques y demás
Mi mecánico me dice que no está de mas mirar estos tapones cada 60.000 km mas o menos.

Saludos

[CarlosApellido1]

Parece ser que es por unos tapones que lleva el tubo de engrase que se sueltan y pierde presión el aceite que engrasa las levas, taques y demás
Mi mecánico me dice que no está de mas mirar estos tapones cada 60.000 km mas o menos.

Saludos

Si, eso parece ser el problema. También si haces mucha ciudad y permanece el motor a ralentí mucho tiempo el aceite no llega bien arriba. Cuanto más denso es el aceite más presión tendrá el circuito. En Las Palmas puedes usar perfectamente un 5w40 mejor que un 5w30.

En el mio nunca lo he mirado, la junta de la tapa de balancines es una castaña y como la que viene de origen no hay ninguna, luego empiezan a sudar por ahí. Mejor en mi opinión vigilar con vagcom el angle synchro y los inyectores, que al final una variación en las levas repercute sobre ellos.

Saludos.

[MONKYNENE]

Si, eso parece ser el problema. También si haces mucha ciudad y permanece el motor a ralentí mucho tiempo el aceite no llega bien arriba. Cuanto más denso es el aceite más presión tendrá el circuito. En Las Palmas puedes usar perfectamente un 5w40 mejor que un 5w30.

Pues eso no lo sabia, muchas gracias por el consejo; ¿Y que marca me aconsejas?

Saludos

[CarlosApellido1]

Pues eso no lo sabia, muchas gracias por el consejo; ¿Y que marca me aconsejas?

Saludos

Marca la que te han dicho los compañeros, de eso no tengo las más mínima idea.

Las culatas de los 2.0 BKD eran mejores una marca aftermarket que las originales.

[zx10]

Si, eso parece ser el problema. También si haces mucha ciudad y permanece el motor a ralentí mucho tiempo el aceite no llega bien arriba. Cuanto más denso es el aceite más presión tendrá el circuito. En Las Palmas puedes usar perfectamente un 5w40 mejor que un 5w30.

En el mio nunca lo he mirado, la junta de la tapa de balancines es una castaña y como la que viene de origen no hay ninguna, luego empiezan a sudar por ahí. Mejor en mi opinión vigilar con vagcom el angle synchro y los inyectores, que al final una variación en las levas repercute sobre ellos.

Saludos.

Discrepo en lo que comentas.
Cuanto mas denso es el aceite mas le cuesta a la bomba moverlo y mas se calienta al no mover la bomba la misma cantidad de litros.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[CarlosApellido1]

Discrepo en lo que comentas.
Cuanto mas denso es el aceite mas le cuesta a la bomba moverlo y mas se calienta al no mover la bomba la misma cantidad de litros.

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Hablo de este caso concreto, no va a pasar de un 0w30 a un 15w40. Para la bomba pasar de un 5w30 a un 5w40 ni se entera, y estoy de acuerdo que en un caso extremo la bomba se calienta más y le cuesta más mover el aceite.

El aceite mas denso es más difícil que pierda la presión, hablando cono digo de este caso, 5w30 vs 5w40.

[MONKYNENE]

Discrepo en lo que comentas.
Cuanto mas denso es el aceite mas le cuesta a la bomba moverlo y mas se calienta al no mover la bomba la misma cantidad de litros.

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¿Entonces que hago? ¿cual pongo?

Saludos

[zx10]

¿Entonces que hago? ¿cual pongo?

Saludos

Motul Specific 505.01
Motul xclean 5w40
Liqui Moly toptec 4100

Por ejemplo

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[MONKYNENE]

Motul Specific 505.01
Motul xclean 5w40
Liqui Moly toptec 4100

Por ejemplo



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Ok, gracias, probare con alguna de esas.

Saludos