Muy malas noticias
Resulta que como comentaba en el post Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. En la casa SEAT me hicieron la diagnosis y decian que era ¨AVERIA EN ARBOL DE LEVAS¨.
Pues nada, compré el árbol de levas y se lo puso el mecánico. Cuando lo sacó el mecánico me dijo que no tenia desgaste, ni el árbol ni los taques, como para hacer ese ruido. Yo le dije que de todas maneras le pusiera el nuevo ya que los taques no estaban al cien por cien y el árbol presentaba un pequeño desgaste en las levas del cilindro numero 1. El horror fue mayúsculo cuando puso el coche en marcha, pues el ruido era aun mas fuerte. Fue entonces cuando el mecánico me dijo que era casi seguro una biela. Efectivamente al desmontar el cárter y quitar la bancada de la biela numero 4 vio que ( literalmente ) ya no tenia el casquillo de la biela y este estaba en el fondo del cárter en forma de arenilla. Ahora habrá que rectificar el cigueñal, buscar una biela, juego de juntas y mano de obra. Total 1000€ mas a sumar lo que ya me he gastado.
¿Que os parece?.
Saludos
Hola.
Un mal endémico en este motor. Suelen caer todos antes o después debido a la mala calidad del casquillo (otra cabezonería de VAG para ahorrar costes).
El árbol de levas si está bien lo puedes vender.
Has tenido suerte de que no te salga la biela por un costado.
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¿Cuanto crees que puedo pedir por el ?
Saludos y gracias por contestar
No me asustes que mi golf BXE ya tiene 347.000 km y aún tengo en mente aguantarlo unos años más.Iniciado por Whitsnak
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Si la culata está bien , una opción es un motor aligerado de intercambio.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
Supongo que fue un fallo laboral, no entendia muy bien como funciona el arbol de levas y sus componentes
Echa vistazo al mercado de 2ª mano.
Yo también los he visto con medio millón y ahí tan alegres... hasta que un día tacaaatracatraca y pum charco aceite, bielazo, al desguace.
Desconozco si hay algún remedio ya sea sustituyendo esos casquillos por otros mejores se soluciona el problema. Voy a preguntar.
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Que manía con que todos los BXE van a sacar la biela por el costado!!!. Llevo escuchándote eso desde que mi motor tenía 100 mil km ya lleva 300 y ahí sigue. Deja de meter miedo sin base alguna a los demás. Conozco muchísimos BXE con muchísimos kilómetros y las bielas siguen en su sitio, árboles si he visto caer pero no tantos como para decir “la mayoría”. Ni mucho menos. Es más, los casos de biela solo los he visto por internet y en un porcentaje muy pequeño comparado con otras averías. En estos motores creo que es más probable tener que cambiar el turbo que el tema de las bielas.
P.D. Que no parezca que estoy buscando un enfrentamiento verbal contigo, lo digo de forma jocosa, pero lo impersonal de decir las cosas escribiendo y sin énfasis puede llevar a confusiones
Última edición por gori; 08/06/2020 a las 23:42
Chive (09/06/2020)
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