Limpieza dpf, por medios quimicos

[solferus]

Hola walipe,

mí sorpresa fue que cuando puse el vag-dpf,el filtro estaba al 80% en total,las soot mass calculate unos 18 gr,lo que me tenía acojonado era lo del, oil ash volume que yo tenía 0,15l,y el tope del filtro es 0,175,todo esto antes de limpiarlo.
Hice la limpieza siguiendo el vídeo del producto de bradal,coche frío,desmonto manguito sensor de presión del dpf,manguito más m
Grande,le meto el producto en 30sec pulverizó y espero unos segundos,3,4 seg,vacío el primer producto y arrancó el coche hasta las 2500 rpm,no subia más al estar desconectado el sensor, así 3 min,y dejó el producto actuar 40min.
Le meto el segundo producto vacío la botella que está en otro mensaje más arriba,luego le sigo metiendo aire a presión,importante meter presión yo tenía 6 bares de continuo así tres min.
Le conecto el vag- dpf y está todo a cero hollín calculado,medido,y las oil Ash todo a cero.
Salí a carretera y me haría unos 60 km en 4 a unas 3500 4000 mil revoluciones para forzar la regeneración,pero no la hizo ya que estaba a cero.
Cuando llegue al 100%,y más o menos sobre los 24,25 gramos de hollin a ver si lo noto hacerlo.
Los liquidos son dos garrafas de 5 litros y gastas 750ml ya me dirás.....poneros de acuerdo unos cuantos foreros y por 25€,tienes una limpieza del dpf,dejando los niveles de cenizas de aceite a 0,yo las tenía en 0,15.

Con la de veces que e leído que lo del oil Ash no se podía quitar y que cuando el filtro llegase a el tope en es.te caso 0,175l,habría que cambiar el filtro llevo 150 km,después de la limpieza y controlando la próxima regeneración con el vag-dpf.
La marca es errecom dpf flush kit, también hay uno de brhadal,liqui molí,y tunap.,el de errecom el más barato.. veo que en Amazon ya no está...... suerte.
Sds.

[taxilorca]

Hola walipe,

mí sorpresa fue que cuando puse el vag-dpf,el filtro estaba al 80% en total,las soot mass calculate unos 18 gr,lo que me tenía acojonado era lo del, oil ash volume que yo tenía 0,15l,y el tope del filtro es 0,175,todo esto antes de limpiarlo.
Hice la limpieza siguiendo el vídeo del producto de bradal,coche frío,desmonto manguito sensor de presión del dpf,manguito más m
Grande,le meto el producto en 30sec pulverizó y espero unos segundos,3,4 seg,vacío el primer producto y arrancó el coche hasta las 2500 rpm,no subia más al estar desconectado el sensor, así 3 min,y dejó el producto actuar 40min.
Le meto el segundo producto vacío la botella que está en otro mensaje más arriba,luego le sigo metiendo aire a presión,importante meter presión yo tenía 6 bares de continuo así tres min.
Le conecto el vag- dpf y está todo a cero hollín calculado,medido,y las oil Ash todo a cero.
Salí a carretera y me haría unos 60 km en 4 a unas 3500 4000 mil revoluciones para forzar la regeneración,pero no la hizo ya que estaba a cero.
Cuando llegue al 100%,y más o menos sobre los 24,25 gramos de hollin a ver si lo noto hacerlo.
Los liquidos son dos garrafas de 5 litros y gastas 750ml ya me dirás.....poneros de acuerdo unos cuantos foreros y por 25€,tienes una limpieza del dpf,dejando los niveles de cenizas de aceite a 0,yo las tenía en 0,15.

Con la de veces que e leído que lo del oil Ash no se podía quitar y que cuando el filtro llegase a el tope en es.te caso 0,175l,habría que cambiar el filtro llevo 150 km,después de la limpieza y controlando la próxima regeneración con el vag-dpf.
La marca es errecom dpf flush kit, también hay uno de brhadal,liqui molí,y tunap.,el de errecom el más barato.. veo que en Amazon ya no está...... suerte.
Sds.

Llevo el Oil ash residue a O.26, y el filtro me regenera con normalidad. Creo que no es muy fiable esa medida. Según la app lo llevo a un 143% de saturación o lo que sea eso. Alguno lo lleva en una medida similar?


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[whalipe]

El nivel de cenizas si lo marca bien la App, es decir que el limite esta en 0.175 y al marcar 0.260 litros de cenizas te da que esta saturado un 50% aproximadamente. Lo que pasa es que la APP no se si ha tenido en cuenta que en los motores CR de segunda generacion como es el tuyo (creo) ya se miden en gramos, no en mililitros como en los de primera..
Otra cosa son las regeneraciones, con esas temperaturas detras de filtro, no creo que te las haga, sino solo las pasivas, esas que las hace el propio gas de escape sin incluir postiyecciones y cosas raras de esas.
Un saludo

[taxilorca]

El nivel de cenizas si lo marca bien la App, es decir que el limite esta en 0.175 y al marcar 0.260 litros de cenizas te da que esta saturado un 50% aproximadamente. Lo que pasa es que la APP no se si ha tenido en cuenta que en los motores CR de segunda generacion como es el tuyo (creo) ya se miden en gramos, no en mililitros como en los de primera..
Otra cosa son las regeneraciones, con esas temperaturas detras de filtro, no creo que te las haga, sino solo las pasivas, esas que las hace el propio gas de escape sin incluir postiyecciones y cosas raras de esas.
Un saludo

Hola.
Esa captura está recién regenerado en tráfico semi urbano.
Si me queda un 50% de vida con 365.000km me deja más tranquilo. Suele regenerar cada 250km más o menos y las acaba bien según condiciones. En autovia suele regenerar cuándo llega a los 16 gr +-
Un saludo

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[solferus]

El nivel de cenizas si lo marca bien la App, es decir que el limite esta en 0.175 y al marcar 0.260 litros de cenizas te da que esta saturado un 50% aproximadamente. Lo que pasa es que la APP no se si ha tenido en cuenta que en los motores CR de segunda generacion como es el tuyo (creo) ya se miden en gramos, no en mililitros como en los de primera..
Otra cosa son las regeneraciones, con esas temperaturas detras de filtro, no creo que te las haga, sino solo las pasivas, esas que las hace el propio gas de escape sin incluir postiyecciones y cosas raras de esas.
Un saludo

Si el límite esta en 0,,175l como es que si da 0,260l está en la mitad no entiendo nada