Muy buenas

Compañeros, tengo un Cordoba TDI 110 Sport del año 2000. Lo compre yo nuevo y ahora tiene 308.000
El tema es que ahora me dado cuenta que hay rastros de aceite en el circuito de refrigeracion del motor, el circuito del agua. Lo limpie bien y puse G12 nuevo, y al poco tiempo otra vez estaba con rastros de aceite.
He hablado con el mecanico y me a dicho que es el radidador del aceite y o la junta de la culata. Que primero habria que cambiar la junta del radiador del aceite, o cambiar este, y si sigue habiendo aceite en el circuito del agua entonces ya seria la junta de la culata. Que siendo un ASV podria ser culata, pero yo me decanto por el radiador del aceite.
Hay algun metodo seguro de comprobar si es el radiador del aceite? Seria sacarlo y meterlo en un barreño de agua y darle agua a presion y si salen pompas el este el problema. La junta que lleva el radiador del aceite me a dicho el de los recambios que es la misma que la del filtro del aceite, es correcto? Como podria sacar el radiador del aceite? Justo por debajo del tornillo gordo pasa un tubo metalico de aceite para la lubricacion del turbo. Hay sitio para desatornillarlo con la llave inglesa? Al sacar este radiador se saldria mucho aceite?? Con que productos tendria que limpiar el circuito del agua despues de solventado el problema?
En Oscaro salen varias medidas de este radiador, cual seria el mio para comprarlo??
Os dejo unas imagenes:
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Gracias por su ayuda y un saludo