El problema con los coches de ahora es, entre otros, que tienen las relaciones de cambio tan abiertas que los motores parecen mucho menos potentes de lo que realmente son. Yo sigo apostando por la repro. Incluso con una Stage 1, al menos para mí, con 190cv aproximadamente, ya ganas mucho. Seguro que encontrarás especialistas buenos tipo VAGSpeed o benjachips que te podrían hacer una Stage 2 sin que parezca el coche un calamar en su tinta. He estado con gente que tiene Leones FR 1M como el nuestro con turbos GT2260VK y que tienen los mismos humos que el mío de serie.

En cuanto a lo que dices de que cosas peores se homologan... sí, es cierto, pero eso no implica que te vayan a homologar un motor completo y completamente diferente (excepto por la cilindrada) al que tienes, un motor que ningún Golf llevaba (que yo sepa, sólo lo montaron Passat y Tiguan) y que ni siquiera sabes si encajará en tu vano motor.