Pueden ser muchas las causas: exceso de presión, no respetar tiempos de calentamiento y enfriamiento, falta de lubricación o mal estado (especialmente si se compró de segunda mano)... y seguro que me dejo alguna mas. En mi opinión si un turbo está bien y se cuida bien... no tiene por qué romper.
Uno de los que conozco con el GT2260VK me enseñó la gráfica que le hicieron en VAGSpeed y dió algo mas 228cv (no llegaba a 229) y 533 Nm. El coche es como un cohete y de humos tira bastante menos que, por ejemplo, un Ibiza CUPRA TDI de serie. A veces en 6ª si aceleras desde muy bajas vueltas ves algo por el retrovisor, pero nada preocupante. Eso sí, hizo bastantes reformas en tuberías y transmisión para aguantar semejante embestida de potencia. Ahora mismo lo tiene como si fuese un "CUPRA R TDI" pero con la suspensión algo mas dura.
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