No sé entonces a qué te refieres. Yo por bi TDI entiendo bomba-inyector, que ya no lleva ningún TDI que yo sepa. En cualquier caso, un motor nuevo te va a salir por un pico y eso suponiendo que puedas homologarlo sin cambiar medio coche, cosa que dudo. Por mucho menos dinero podrías reprogramar e incluso cambiar elementos que puedan sufrir con la repro como el turbo, el embrague/bimasa o poner unos inyectores de mayor capacidad para acabar teniendo incluso más potencia que con el cambio de motor.
El bi tdi es el que lleva Passat que es un 2.0 tdi doble turbo y 240cv, homologar no hay problemas cosas peores se homologan
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