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Tema: Amortiguadores para Golf IV 1.9 TDI 115CV

  1. #1
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    Predeterminado Amortiguadores para Golf IV 1.9 TDI 115CV

    Seguro que este tema está más ke trillado, pero no me aclaro, tengo una duda con los amortiguadores para el Golf, he estado mirando los Bilstein los B4 y los B6, pero no me decido, no voy a cambiar muelles, solo amortiguadores, quiero algo mejor que de casa, pero sin tener problemas con la ITV, alguna recomendación?, Gracias de antemano

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  2. #2
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    Hola, en teoría si no cambias muelles no modificas la altura del coche y no te deberían de decir nada en la ITV, los Bilstein B4 son buenos amortiguadores, tipo origen, los B6 son más duros al ser deportivos, si no vas a cambiar muelles yo montaria 4 Bilstein B4 notaras el coche como recién salido del conce, un saludo.

  3. #3
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    Entonces qué quieres decir que si pongo los B6 modifico altura?, Aunque ponga los muelles de casa?, No me importaría un poco de dureza, pero que vaya más estable en curva, Gracias por contestar

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    Última edición por A.M.E; 28/06/2020 a las 01:03

  4. #4
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    Entonces qué quieres decir que si pongo los B6 modifico altura?, Aunque ponga los muelles de casa?, No me importaría un poco de dureza, pero que vaya más estable en curva, Gracias por contestar

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    Hola, en teoría si solo cambias amortiguadores no modificas altura, te lo decía porque para aprovechar al máximo los B6 lo suyo era poner muelles también, pero si no los pones la altura no varía, lo unico que son amarillos si no recuerdo mal aunque no se si en la itv el color importa. Un saludo.

  5. #5
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    Con los B6 tendrás un comportamiento más deportivo, son más duros que los originales y en la ITV no te dirán nada. Yo pasé varias inspecciones con ellos en un Opel Astra y nunca me dijeron nada, los amortiguadores son considerados repuesto. Eso sí, puede que el coche te quede un poco más alto por el efecto de sustentación que tienen los B6. Si quieres puedes montar muelles para bajarlo un poco, pero creo que admiten -15 mm como mucho. Para bajar aún más tendrías que irte a los B8.

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    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

  6. #6
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    Cita Iniciado por Molas83 Ver Mensaje
    Con los B6 tendrás un comportamiento más deportivo, son más duros que los originales y en la ITV no te dirán nada. Yo pasé varias inspecciones con ellos en un Opel Astra y nunca me dijeron nada, los amortiguadores son considerados repuesto. Eso sí, puede que el coche te quede un poco más alto por el efecto de sustentación que tienen los B6. Si quieres puedes montar muelles para bajarlo un poco, pero creo que admiten -15 mm como mucho. Para bajar aún más tendrías que irte a los B8.

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    Gracias a todos por contestar pero si le pongo el kit B12 Pro-Kit,( B6 + muelles eibach negros),solo me bajara los 15mm esos?
    Tendré que homologar?
    Yo con este kit me confirmaría, solo quiero mejorar suspensión y conducción, no bajar tanto.Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

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  7. #7
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    Los B12 son siempre unos B8 con muelles rebajados...


    Nunca nadie habla de los KONI STR-T (naranjas) que están a muy buen precio y de tarado igual a los KONI Sport regulables amarillos en su posición mas suave. Estos STR-T pueden usarse con muelle standar como el B6: Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    La publicidad dice que es un amortiguador deportivo y firme pero cómodo para uso diario... y a la mitad de precio (salen los 4 a 300 € o menos) de los Bilstein B6 / B8.

    Yo de siempre puse el B6 con muelles de origen pero, cuando el coche ya es antiguo... duele mucho gastarse casi 600 € + M.O.

    Si alguno ha probado los KONI STR-T, podría comentar cómo van...


    Un saludo.
    Última edición por JCC; 30/06/2020 a las 11:32
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  8. El Siguiente Usuario Agradeció a JCC Por Este Mensaje:

    A.M.E (01/07/2020)

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    También me apunto al tema, quieria algo para los muelles originales.Un saludo

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    Passat higline 2.0 TDI- repro igornorro filtro aire alto flujo

  10. #9
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    ¿Podrias desarrollar el efecto de sustentacion ese que hace que varie la altura del coche?, no he oido eso nunca.
    Un saludo

  11. #10
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    Los B12 son siempre unos B8 con muelles rebajados...


    Nunca nadie habla de los KONI STR-T (naranjas) que están a muy buen precio y de tarado igual a los KONI Sport regulables amarillos en su posición mas suave. Estos STR-T pueden usarse con muelle standar como el B6: Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    La publicidad dice que es un amortiguador deportivo y firme pero cómodo para uso diario... y a la mitad de precio (salen los 4 a 300 € o menos) de los Bilstein B6 / B8.

    Yo de siempre puse el B6 con muelles de origen pero, cuando el coche ya es antiguo... duele mucho gastarse casi 600 € + M.O.

    Si alguno ha probado los KONI STR-T, podría comentar cómo van...


    Un saludo.

    Yo los tengo en mi Vw Bora hace 6 anos, me costaron 234€ y encantado. No tiene nada que ver con los de origen. En curva no balancean. Estoy super contento con ellos.
    Vw Bora TDI AJM Powered by ABT 140Cv 340Nm 269.000km e subiendo

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a Lfmm Por Este Mensaje:

    JCC (02/07/2020)

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