Hola! Te cuento lo que yo sé y me quedo a la espera de que hable gente con más conocimientos.
En caso de tener que cambiarla, varios foreros recomiendan la Bosch que tiene junta metálica, la LUK tiene la junta de goma y con el tiempo es más susceptible de fastidiarse.
En VAGCOM que yo sepa se puede mirar el valor BIP de los inyectores, en el canal 23 antiguamente (en modelos actuales ni idea). Ese valor debe estar entre -100 y +100, aunque es un indicador y para saber si la tándem funciona lo mejor sería comprobar presión de combustible con un racor que va en un tornillo lateral de la tándem, y el vacío en la salida de depresión de vacío a servo y circuito de vacío. También abrir el filtro de combustible y ver si mezcla aceite (si está oscuro vamos, de normal se ve el combustible transparente). Te pego el link de un manual de cambio de tándem de 2008 que lo explica muy bien: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Yo tengo que hacer la comprobación de la presión del combustible y no encuentro ese racor por ningún sitio! Quedo atento a otros comentarios!