Ralenti se sube solo ¿batería?

[kemasda19]

Hola a todos escribo mi primer mensaje (a parte del de presentación). Llegué hasta aquí buscando respuesta a pequeño fallo que observo en mi seat altea 1.9 tdi 105 cv de 2006 que desde algún tiempo se sube de ralenti pasando de las normales 850 rpm a unas 1000-1050 revoluciones, mayormente cuando enciendo el aire acondicionado. Luego vuelve a bajar (a veces después de pequeño acelerón y otras solo).
Segun he leído en este foro puede deberse mas frecuentemente a:
Batería a punto de irse, polea libre del alternador o del dpf (esto no se muy bien cual es el fallo).
Dado que la batería tiene 4 y medio años empezaré por ahí. Con voltimetro la batería me marca 12,40v en reposo (después de un día y medio parado, con coche arrancado 13,90v (que baja a 13,60 si activo luneta térmica, luces y aire acondicionado). No se si son cifras 100% normales. Con cambio de batería será suficiente o el alternador da síntomas de "agotamiento"?
Muchas gracias de antemano en este mi "primer" post. Un saludo

[whalipe]

Hola a todos escribo mi primer mensaje (a parte del de presentación). Llegué hasta aquí buscando respuesta a pequeño fallo que observo en mi seat altea 1.9 tdi 105 cv de 2006 que desde algún tiempo se sube de ralenti pasando de las normales 850 rpm a unas 1000-1050 revoluciones, mayormente cuando enciendo el aire acondicionado. Luego vuelve a bajar (a veces después de pequeño acelerón y otras solo).
Segun he leído en este foro puede deberse mas frecuentemente a:
Batería a punto de irse, polea libre del alternador o del dpf (esto no se muy bien cual es el fallo).
Dado que la batería tiene 4 y medio años empezaré por ahí. Con voltimetro la batería me marca 12,40v en reposo (después de un día y medio parado, con coche arrancado 13,90v (que baja a 13,60 si activo luneta térmica, luces y aire acondicionado). No se si son cifras 100% normales. Con cambio de batería será suficiente o el alternador da síntomas de "agotamiento"?
Muchas gracias de antemano en este mi "primer" post. Un saludo

En el mismo post has puesto la pregunta y las respuestas, solo aportar que la polea de rueda libre del alternador tambien produce el aumento de ralenti y que las cifras de carga del alternador depende de la carga de la bateria, siempre hay que hacerlas con una bateria cargada, creo recordar que eestan por encima de los 14 voltios, pero hablo de memoria.
Un saludo

[SmallBigMan]

Hola a todos escribo mi primer mensaje (a parte del de presentación). Llegué hasta aquí buscando respuesta a pequeño fallo que observo en mi seat altea 1.9 tdi 105 cv de 2006 que desde algún tiempo se sube de ralenti pasando de las normales 850 rpm a unas 1000-1050 revoluciones, mayormente cuando enciendo el aire acondicionado. Luego vuelve a bajar (a veces después de pequeño acelerón y otras solo).
Segun he leído en este foro puede deberse mas frecuentemente a:
Batería a punto de irse, polea libre del alternador o del dpf (esto no se muy bien cual es el fallo).
Dado que la batería tiene 4 y medio años empezaré por ahí. Con voltimetro la batería me marca 12,40v en reposo (después de un día y medio parado, con coche arrancado 13,90v (que baja a 13,60 si activo luneta térmica, luces y aire acondicionado). No se si son cifras 100% normales. Con cambio de batería será suficiente o el alternador da síntomas de "agotamiento"?
Muchas gracias de antemano en este mi "primer" post. Un saludo

Hola, a mi me ha pasado en varios coches y en ambos había sido la polea libre del alternador, de todas formas si ves que tu batería está ya para cambiar empieza con eso, un saludo.

[kemasda19]

Gracias por las respuestas. Ls pregunta iba dirigida a si con esas cifras de voltaje puede que me libre de tener que cambiar la polea (algo más costoso que la batería). Ls única duda es si 12,40 en reposo es un valor aceptable para una batería. La verdad es que el coche arranca sin problema alguno. Lo dicho mil gracias por vuestras respuestas. Un saludo

[Azul Mauricio]

Con esos números, yo me inclino más por el alternador. Mira como están las escobillas y el colector.

[kemasda19]

Gracias Azul Mauricio me lo tendra que mirar el mecanico ya que no tengo herramientas ni mucho conocimiento del asunto. Gracias igualmente

[jotorresta]

Verifica tambien el cable gordo que va desde la bateria al alternador. No es el primero que se requema algun terminal y prodice ese fallo.

Saludos

[kemasda19]

Gracias jotorresta... ¿Como debería hacer eso exactamente? Cable rojo a borne positivo y el otro a parte metálica de dicho cable "gordo"? Gracias

[gori]

En muchas ocasiones la batería da el voltaje correcto y está mala. Pon el voltímetro y que alguien arranque, si en el momento del arranque baja de 10 la batería está a punto de caer. Y ya que estás no mires solo el voltaje mira los amperios que tiene. Si amperios apagado el motor y voltaje en arranque están ok, entonces revisa otras cosas

[jordi609]

Yo no me preocuparía demasiado, puede ser que esté haciendo limpieza del DPF, también es normal que cada vez que enciendas el aire suba el ralentí ya que enciende el segundo ventilador.