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Tema: Eso es el cambio...

  1. #1
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    Predeterminado Eso es el cambio...

    Hola amigos, como estais, espero que bien.

    Hace tiempo abrí un post que trataba sobre el embrague de mi tdi, que patinaba mucho, y, como no había demasiados posibles, os preguntaba si podía circular o no, o si podía cargarme más cosas si seguía circulando, etc.

    la cosa, es que hace poco que he cambiado ese embrague, y ya no patina... pero es que además yo creía que lo de que le costase entrar a las marchas en caliente, lo de que a veces se quedasen, sobretodo la primera, enganchadas y tuviera que hacer el truco de poner tercera y luego primera, por ejemplo, habría pasado a la historia, pero no...

    se lo he comentado al del taller que me ha cambiado el embrague, y me ha dicho: "eso es el cambio..." y se ha quedado tan pancho, cuando antes de hacer la reparación le pregunté repetidas veces si el problema de las marchas tenía que ver con que el embrague estaba en las últimas y el tio me dijo que sí, que todo tenía que ver

    le he preguntado si el nivel de liquido de la caja de cambios estaba bien, y me ha asegurado que sí, que ellos al cambiar el embrague lo revisan y si es necesario le añaden un poco...

    tengo que decir que en más de 20 años, nunca se le ha cambiado el liquido, ¿creeis que vale la pena hacerlo para salir de dudas, a ver si sería que el liquido ha perdido facultades?

    y si es así, ¿podría hacerlo yo mismo?, dispongo de gatito hidraulico y de un par de borriquetas.

    Gracias.

  2. #2
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    Yo probaria antes de nada a hacer un reglaje de varillas, que el coste que tiene es de 0€

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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a luisete07 Por Este Mensaje:

    JOSEMA80 (31/07/2020)

  4. #3
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    Además de hacerle el reglaje que te comenta luisete07 yo le cambiaría el aceite de engranajes (20 años) aunque no lo especifique el fabricante.
    Por experiencia propia (abrí un post al respecto) el golf V con caja JCR el cambio fue notorio después de la sustitución del aceite.
    Si con lo anterior no se soluciona entonces habrá que descartar la caja.
    Un saludo
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    JOSEMA80 (31/07/2020)

  6. #4
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    Gracias por las respuestas. Para empezar probaré a hacerle el reglaje de varillas, aunque primero tendré que informarme bien de como hacerlo para no cargarme nada.

    Ya he mirado algunos hilos en este mismo foro y no parece demasido sencillo, pero todo es ponerse, con cuidado, eso sí

    Y luego ya si no veo mejoría, miraré de cambiarle el aceite que 20 años no son pocos.

    Saludos

  7. #5
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    A mi manera de ver,cuando se cambia embrague,se cambia aceite del cambio,por la misma regla que se usa de cambiar bomba tensores en la distribución.si el embrague te a durado 150.000 km crees que el aceite va a durar con sus propiedades 300.000km.
    Mi consejo ves a un mecánico que te cambie la valvulina ,que te ponga una buena,que te ajuste varillaje,si le suena a ruso vete a otro,cuando encuentres a uno que ponga interés en lo que le cuentas déjale el coche.

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  8. El Siguiente Usuario Agradeció a teodoro Por Este Mensaje:

    JOSEMA80 (01/08/2020)

  9. #6
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    Yo a mi c2 lo e llevado a hacer embrague,collarín destrozado,el mecanico le dije valvulina sintética,y lo que veas regular lo cambias.cuando lo recojo me dice e cambiado horquilla,también,las marchas entran solas,que ya es decir en un cambio Citroen.
    Super fino,bueno mi mujer ya se encarga de machacarlo.


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    JOSEMA80 (01/08/2020)

  11. #7
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    Cita Iniciado por teodoro Ver Mensaje
    A mi manera de ver,cuando se cambia embrague,se cambia aceite del cambio,por la misma regla que se usa de cambiar bomba tensores en la distribución.si el embrague te a durado 150.000 km crees que el aceite va a durar con sus propiedades 300.000km.
    Mi consejo ves a un mecánico que te cambie la valvulina ,que te ponga una buena,que te ajuste varillaje,si le suena a ruso vete a otro,cuando encuentres a uno que ponga interés en lo que le cuentas déjale el coche.

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    A mi modo de ver también. Lo más normal, sobretodo si te lo han preguntado expresamente, es que hubiera mirado si el cambio de marchas estaba bien, comprobar que todo lo relacionado con el embrague y las marchas funcionara correctamente

    aunque, en parte, me pongo en su lugar y tambien entiendo que hiciera lo mínimo, ya que me hizo un presupuesto muy ajustado, para los precios que corren, y lo respetó, no hubo sorpresas en ese sentido...

    y el embrague propiamente dicho parece que funciona bien, aunque el cambio va exactamente igual que antes, por lo que dudo que añadiera valvulina, ni que lo mirara siquiera, pero bueno

    Miraré a ver si puedo hacerlo yo, y si alguien dispone de algun tutorial detallado se lo agradecería.

    Saludos.

  12. #8
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    Lo del varillaje hay tutoriales,en Youtube que lo explican muy bien.es sencillo.lo del cambio es más engorroso..

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  14. #9
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    Buff... ese mecánico muy bueno no debe ser.

    Como te dicen, reglaje y valvulina nueva solucionará el asunto.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

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    JOSEMA80 (01/08/2020)

  16. #10
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    A mi me passaba tambien que la primera entraba mal y la marcha atras tambien. Hice el ajuste del varillaje y seguia igual. Anoche mirandolo con un amigo soltamos la varilla que se acciona al mover la palanca hacia los lados la sacamos un poco mas del enganche para que hiciese el movimiento un poco mas largo y perfecto.

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    JOSEMA80 (01/08/2020)

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