Iniciado por
lito-277
No, el 3c2 es el modelo berlina del coche y el 3c5 es el familiar
Con respecto a la admisión de plástico o aluminio, la de plástico lleva unas entradas de aire con unas mariposas que las regula un pulmón por vacío, la de aluminio creo ( no estoy seguro) no las lleva.
Con respecto al motor que has conseguido lo que tienes que tener en cuenta es la letra de la culata, que sea la C y si es posible saber si tienes la campaña de la bomba de aceite echa. Si no lo sabes, intenta mirar el Carter y ver si le rebosa pasta de juntas, si le rebosa es muy probable a que tiene echa la campaña, aun que no es fijo.
El tema de cambiar de coche... Pues al final todos pecan por algún lado, si el coche esta bien y cuidado, no te urge mucho el solucionarlo, esta bien que lo repares y les des otra oportunidad. Yo vendi mi 3c5 por la urgencia de las vacaciones y lo echo de menos, ahora mismo estoy más convencido que lo tenía que haber metido en la cochera del pueblo para repararlo con tranquilidad.
Yo he tenido mi 3c5 sin problemas y desde luego estaba encantado con el ( he tenido dos bkp)
Con respecto a lo del inyector y la VW, supongo que lo quieren ver por que no es muy normal que ocurra en este modelo. Pero es una cosa que puede pasar en todas las marcas, me ocurrió en un C4 y termino reventando el motor también, yo al final conseguí calar el motor con la sexta velocidad, pero dobló bielas e incluso se dobló el cigueñal ( ya he contado alguna vez la papeleta que tuve con la marca)
En mi caso se lleno el Carter de gasoil y en una acelerada se autoalimento por la admisión.
No marcaba fallo de inyector ni nivel incorrecto de aceite, así que mucha tecnología, muchos sensores para todo y luego es como todo, las garantia no cubre la avería que tienes o el seguro no cubre ese parte.
Resumiendo, comprar coche nuevo no te garantiza nada y más en los tiempos que estamos, los diésel no están hechos para aguantar 10 años sin problemas, así que por una cosa u otra hay muchas posibilidades que tengas que soltar la cartera para solucionar problemas que le salen a lo largo de su vida.
Hoy en día llevar un diésel al taller no baja de 1000€
El passat tuyo poco tiene que envidiar en prestaciones a los coches más modernos, no hablo de sistemas electrónicos en el interior, que ya sabemos que ahora empiezan a ser naves espaciales, pero en prestaciones y confort, casi parecido, no te va a compensar gastar 33 mil €
Es mi opinión!!
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