Ayuda!! Virutas en sistema de inyección! Reparación 7.100 Euros! Ha alguien más?

[Agonza86]

Menudo put**dón.... Yo tengo un Leon 1.6 TDI CRKB con 160mil km y de momento cruzo los dedos, ninguna avería.

[chechu299]

Yo he tenido una mala experiencia hace años con un C4 que compré nuevo

También fue problema de un inyector enganchado en alta y este me lleno el Carter de gasoil, en un acelerón se autoalimento por la admisión y aparte que casi me estampó con el coche por que no podía parar el motor..... Termino el motor reventado con 40 mil km y aun 4 años de garantía oficial.

Citroen se lavaba las manos, estuve casi 4 meses sin coche dando cuentas con Madrid, atención al cliente y el taller.

Conseguí que viniera un auditor de Madrid para ver el coche en el taller.

Decidí demandar a la marca, lo lleve a un gabinete de abogados y cuando ya tenía todo encarrilado en el abogado me eche para atrás, sentencias a favor de la marca, tenía que pagar abogado y procurador en Barcelona, desplazamientos y dietas, eso sin saber si íbamos a ganar, yo soy de bilbao.

Con respecto al coche.... Mande reparar, tenia una picia de 6000 y pico de euros aprovechando partes del motor que estaba bien o eso decían, cigueñal y alguna cosa más.

Terminaron de reparar el motor, me llamaron y fui a probarlo,no volví nunca más, no supe más de ellos, cambié de concesionario y seguí mi vida, vendi el coche al comprar el passat.

Mi decisión fue llevarme el coche sin pagarlo y que me denuncien ellos a mi y no yo a ellos.

Esto fue en el año 2006 creo recordar o así.

Sin noticias de nadie. Supongo que el concesionario al final lo metería por la garantía lo que pudo y el resto lo asumirían ellos la mano de obra o algo así o quizás la garantía pagaría la reparación, no lo se, pero me da lo mismo.

A lo largo de estos años he visto varios casos, un amigo un A3 tfsi con 100 mil km se le pasa la distribución por cadena y picia de ******* en el motor, casi 7000€ en Audi por reparar.

Mi actual coche con 120 mil km de la noche a la mañana escupe de su sitio el retén del cigueñal del lado de la caja de cambios y me hace una preparada de casi 1800€, el coche en garantia y me dicen que no cubre retenes. Todo esto en el taller oficial donde lo compré, al final me hacen la reparación con deferencia por 850 con el kit de embrague nuevo ya incluido ( se mancho de aceite)

Así que paciencia, sopesa todo bien, yo no sé qué aria por que cada día creo más en la opción de pillar coche de renting o algo así.

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Te agradezco tu interés y comentarme tu experiencia!
Lo que peor estoy llevando es la espera a una contestación de Seat para empezar a tomar decisiones...1 mes ya sin coche y todo son largas....se me está acabando la paciencia..

[lito-277]

Te agradezco tu interés y comentarme tu experiencia!
Lo que peor estoy llevando es la espera a una contestación de Seat para empezar a tomar decisiones...1 mes ya sin coche y todo son largas....se me está acabando la paciencia..

Tómatelo con calma, en agosto funciona así y si encima le sumas la situación del Covid que muchos estarán en casa trabando.....

Esto va a ser largo, ve intentando tomar decisiones en el caso de que no se hagan cargo de nada.

Valora si lo quieres reparar por la mitad de dinero en el caso de una deferencia, no se si el taller te cobrará por día que esta el coche ahí sin reparar.

Yo en tu lugar no se que aria, quizás repararla la bomba, cambiaría filtro de combustible y podría el inyector que no funcione, después sin moverlo mucho lo vendería en una compraventa o lo entregaría como parte de pago para otro.

Ya me imagino que lo estarás pagando y todo eso, se de lo que me hablas, me tocó comprar el passat sin terminar de pagar el C4 aquel, pero me lo quite de encima al de un mes después de terminar la garantia, osea a los 5 años de edad del coche.

Quizás si reparas así y tienes suerte que no se estropee otro inyector mientras lo llevas de un sitio a otro, lo puedas reparar por menos de 2000€ lo entregues o vendas a compraventa, compramos tu coche.es o algo así y saques algo de dinero para comprar otro coche.

Al final pagar 7 mil€ por una reparación ....no lo veo viable!!


Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

[Macmel]

Tómatelo con calma, en agosto funciona así y si encima le sumas la situación del Covid que muchos estarán en casa trabando.....

Esto va a ser largo, ve intentando tomar decisiones en el caso de que no se hagan cargo de nada.

Valora si lo quieres reparar por la mitad de dinero en el caso de una deferencia, no se si el taller te cobrará por día que esta el coche ahí sin reparar.

Yo en tu lugar no se que aria, quizás repararla la bomba, cambiaría filtro de combustible y podría el inyector que no funcione, después sin moverlo mucho lo vendería en una compraventa o lo entregaría como parte de pago para otro.

Ya me imagino que lo estarás pagando y todo eso, se de lo que me hablas, me tocó comprar el passat sin terminar de pagar el C4 aquel, pero me lo quite de encima al de un mes después de terminar la garantia, osea a los 5 años de edad del coche.

Quizás si reparas así y tienes suerte que no se estropee otro inyector mientras lo llevas de un sitio a otro, lo puedas reparar por menos de 2000€ lo entregues o vendas a compraventa, compramos tu coche.es o algo así y saques algo de dinero para comprar otro coche.

Al final pagar 7 mil€ por una reparación ....no lo veo viable!!


Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

Es que un cambio de motor por uno reconstruido seguramente sea más barato que esos 7000 euros.

[lito-277]

Es que un cambio de motor por uno reconstruido seguramente sea más barato que esos 7000 euros.

No se que decirte, el año pasado me gaste 4000€ en levantar y cambiar la culata al passat, no se lo que costará motor reconstruido.

Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk

[Molas83]

Cambiando el motor por uno reconstruido no se soluciona nada porque viene sin inyectores y sin bomba. El problema está en que la bomba ha llenado de virutas los 4 inyectores y ninguno es aprovechable. Además, hay que limpiar a conciencia todos los tubos de combustible (tanto presión como retorno), rampa, depósito...

Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk

[whalipe]

Muchas gracias por tu respuesta, he pedido presupuestos fuera de seat y me lo hacen por 4.500 pero me sigue pareciendo una barbaridad en un coche con 50.000km!
Seguiré sopesando!!!
Gracias!!

Yo he tenido que hecer esa reparacion en un Renault Megane 1.5 Dci, es identica a la de tu coche, tambien la Renault tenia que cambiar todas las piezas que contienen el gasiol por las virutas de la bomba de alta presión, incluido el deposito; en ese caso se resolvio poniendo motor de chatarreria que contenia bomba de alta, inyactores y rampa y las tuberias y deposito se los limpie con gasolina y aire a presión, y quedo bien, a reparación de la REnault era inviable, pues el coche tenia ya unos años.
Un saludo

[nickonck]

El precio me parece una barbaridad. Como idea, yo buscaría ese motor de segunda mano completo. Seguramente ronde los 2000-3000€ y seguramente puedas regatear bastante. Busca un buen mecánico y pide presupuesto de cambiar las piezas que están mal y de cambiar el motor completo y en función de eso ya decides cual de las dos opciones prefieres. Todo ello contando con que Seat no se haga cargo de nada claro

[Nocor5]

Con esa avería tire mi Megane II dci 1.5 100cv. Tenía en diciembre 15 años y 350.000 km, ya no merecía la pena.
Y encima la reparación no tenía muchas garantías... Jodió hierro...m

[cpsl]

si conozco gente que le pasó eso en motores 1.6 tdi, en este caso le casacaron 2, y luego otros 2... ponen calidades bajisimas y claro... pasó tambien en motores 2.0 hdi de 90 y 110cv... esos inyectores los hay reconstruidos a partir de 180e en internet... la bomba la puedes llevar a reparar... yo que tu iría a un bombero, que te repare la bomba inyectores reconstruiros y una buena limpieza... y debería de bajar el precio considerable... lo mismo por 2000 lo haces... las casas oficiales ni tocarlas...el gasoil viene con agua(la ley permite venir con una cantidad de agua) y el agua jode las bombas de gasoil desde siempre... vi en internet un aditivo llamado "removedor de agua" que sirve para no hacer posos de agua en el deposito y eliminarlo...otro punto que me parece a estudiar es la durabilidad de los filtros diesel 60000km me parece una locura... otra opcion es que la bomba y los inyectores son una mierda y se joden...