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Tema: Fallo estacionamiento passat 3c

  1. #1
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    Predeterminado Fallo estacionamiento passat 3c

    Buenas,
    Tengo un fallo en mi Passat con el freno de estacionamiento, se ha encendido la luz amarilla P y la roja de freno.
    Pensé que era el botón de freno de estacionamiento lo he cambiado, lo he reseteado con el programa VCDS y no se borra me da este fallo:
    Address 53: Parking Brake Labels: 5N0-907-801.clb
    Control Module Part Number: 3C8 907 801 E HW: 3C8 907 801 E
    Component and/or Version: J540 EPB3 VW-15417 0007
    Software Coding: 0000057
    Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
    VCID: 2CBDE37F4F0467724986B1-8078
    1 Fault Found:
    02435 - Supply Voltage for Control Module for Right Channel
    009 - Open or Short to Ground - MIL ON
    Freeze Frame:
    Fault Status: 11101001
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 229
    Mileage: 132109 km
    Time Indication: 0
    Date: 2015.01.08
    Time: 01:15:21
    Freeze Frame:
    Voltage: 13.20 V
    Count: 17
    Speed: 0.0 km/h
    Hex Value: 0x1260
    Hex Value: 0x0001
    Hex Value: 0x0110

    A ver si me podéis ayudar, gracias

  2. #2
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    Avatar de lito-277
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    Predeterminado

    Empieza mirando los fusibles, no se donde los llevarás, debajo del capo tienes algunos en la parte de la derecha e izquierda , entre las puertas y el salpicadero llevas más, compruébalos por si acaso.

    Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk
    Última edición por lito-277; 18/08/2020 a las 08:33
    Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a lito-277 Por Este Mensaje:

    belkor (18/08/2020)

  4. #3
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    Predeterminado

    hay que comprobar los fusibles con el contacto dado.
    se necesitan los datos del coche(modelo, año, motor).
    puede ser algún cable.

  5. #4
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    Predeterminado

    Gracias por vuestras respuestas,
    continuo con el fallo de estacionamiento, os comento lo que he hecho y de donde viene todo.
    En primer lugar, lo que se agoto fue la batería, tenía cinco años, lógico.
    Una vez que la cambié y moví el coche sin problema alguno, a los dos días me salta el fallo que ya os he comentado. La P amarilla y el símbolo de freno rojo con pitido incluido.
    Sustituí el pulsador borre los fallos con el VCDS, pero el fallo que se me queda es el que he puesto en enlace:
    Address 53: Parking Brake Labels: 5N0-907-801.clb
    Control Module Part Number: 3C8 907 801 E HW: 3C8 907 801 E
    Component and/or Version: J540 EPB3 VW-15417 0007
    Software Coding: 0000057
    Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
    VCID: 2CBDE37F4F0467724986B1-8078
    1 Fault Found:
    02435 - Supply Voltage for Control Module for Right Channel

    Bueno pues os digo, el pulsador de freno funciona y libera la rueda izquierda pero la rueda derecha no actúa el motor de freno de hecho he quitado el conector y no llega corriente alguna. Los fusibles del lado izquierdo y del motor están todos bien.

    Me temo que puede ser la central de freno 3c8 907 801 e pero no tengo ni idea de su ubicación en el mi coche Passat Variant 3c B6 motor 1.9D del 2010.
    Y por otra parte alguien me puede decir si quitando el motor de freno de la rueda derecha se libera el freno de estacionamiento, con la intención de meterlo en garaje al menos.
    Gracias por vuestra atención.

  6. #5
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    Predeterminado

    El motor lo puedes liberar aplicando tensión directa desde la batería. Con una polaridad frena y con la contraria libera.
    Al menos lo puedes liberar así para moverlo.

  7. #6
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    Cita Iniciado por Azul Mauricio Ver Mensaje
    El motor lo puedes liberar aplicando tensión directa desde la batería. Con una polaridad frena y con la contraria libera.
    Al menos lo puedes liberar así para moverlo.
    Muchas gracias

  8. #7
    Junior Member

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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Azul Mauricio Ver Mensaje
    El motor lo puedes liberar aplicando tensión directa desde la batería. Con una polaridad frena y con la contraria libera.
    Al menos lo puedes liberar así para moverlo.

    Buenas tardes

    hoy siguiendo tus indicaciones le he metido corriente directamente al motor de estacionamiento derecho y me lo ha liberado, de manera que lo puedo mover llevo las luces encendidas pero los frenos funcionan perfectamente.
    De hecho si pongo el freno de estacionamiento me funciona solo el izquierdo, pero para evitar historias lo dejo con una velocidad metida.
    Ahora a seguir buscado donde esta el fallo, porque me da que la central no es, que solo se rompa un lado me parece extraño.
    Os sigo contando.



    02435
    wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02435
    02435 - Tensión de alimentación para módulo de control para
    canal derecho
    02435 - Voltaje de suministro para el módulo de control para el canal
    derecho: abierto o en corto a tierra
    Posibles síntomas
    Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA
    El freno de estacionamiento electrónico no funciona



    Posibles Causas

    Fusible (s) defectuoso
    Cableado y / o conector (es) desde / hacia el módulo de control del freno de mano defectuoso
    Módulo de control del freno de estacionamiento defectuoso



    Soluciones posibles
    Compruebe los fusibles
    Verifique el cableado y / o los conectores desde / hacia el módulo de control del
    freno de mano
    Verifique / reemplace el módulo de control del freno de estacionamiento

  9. #8
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    Avatar de lito-277
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    Predeterminado

    La centralita no es cara para cambiarla e intentar solucionarlo

    Has mirado todos los fusibles del coche? Los del lado del salpicadero de los dos lados los que están entre la puerta y el salpicadero? Relés? No se donde va esa centralita pero en ebay las tienes por 35€ tampoco es mucha la inversión, pero antes revisaría todos los fusibles e intentaría ver si lleva algún relé para el freno, podría estar ahí el probé la si no llega corriente al conector de la pinza, ten en cuanta que no vas a pasar itv, si te queda tiempo no hay mucho problema.

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  10. #9
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    Predeterminado

    Si tienes tiempo, dale otra revisión a los fusibles y el cableado. Saca los fusibles de su alojamiento y revisa que no haya nada fogueado.
    Yo dejaría la unidad de control para lo último. Sí es posible que se averíe solo un lado porque son independientes. Cada motor se controla independientemente.
    No estoy muy seguro pero, no será que necesita un ajuste básico de los frenos con todo el tema del fallo de la batería?

  11. #10
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    Predeterminado

    Algunas veces pasaba que cuando se iba la bateria se tenía que volver a configurar el módulo del ABS que también pasa por ahí el tema del freno de mano.

    Lo que no tiene sentido es que funcione un lado y otro no, así que me decanto por fusible, relé o módulo.

    Aun así si puedes intenta probar a mover los motores con el vagcom, ahí te marca la posición de cada uno y podrías ver si le llega corriente de esa manera.



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