filtro al tdi?

[gtir]

hola pues ver si me ayuda alguien estoy pensado en ponerle un filtro a mi tdi d 1.9 de 105cv vale la pena? es bueno para el motor ? un saludo

[cimpy]

Hola, bueno la verdad esque no entiendo tu post, porque un filtro para filtrar que? o lo que quieres hacer es cambiar uno ya existente? nose ciertamente nose a lo que te refieres si no te explicas un poquito mejor va a ser imposible que se te pueda ayudar.

Saludos.

[gtir]

el filtro de aire cambiar el origina y ponerle uno de competición

[REIFNITZ]

Si estas pensando en poner uno tipo Admision directa,o conico,yo no te lo recomendaria,primero por que el sonido que hace en un tdi no es muy agardable,por lo meos para mi,segundo es un jodio engorro limpiarlo cada poco,y tercero los caudalimetros no parece que se lleven muy bien con ellos.
Y que conste que yo en mi anterior vehiculo lo lleve y lo quite al cabo de 2 caudalimetros jodios y unos cuantos miles de km.
En el de ahora llevo una CDA,y por ahora solo por el sonido que tengo y por que respira algo mejor lo llevo puesto,pero a la minima cosa rara se ira fuera.

[gtir]

que es un CDA yo el que quiero poner es el que va en el cajón original

[jdaguilar]

Los filtros de tdi de serie suelen ir sobrados de aire, no son filtros restrictivos. A nivel general, los que han montado estos filtros sustitutivos no han notado ninguna mejora en prestaciones y sí problemas con el caudalímetro porque el aceite que se utiliza para retener el polvo en estos filtro va a parar con el tiempo al sensor con las consecuencias que ello conlleva.

[Racing_Enriquez]

Los filtros de tdi de serie suelen ir sobrados de aire, no son filtros restrictivos. A nivel general, los que han montado estos filtros sustitutivos no han notado ninguna mejora en prestaciones y sí problemas con el caudalímetro porque el aceite que se utiliza para retener el polvo en estos filtro va a parar con el tiempo al sensor con las consecuencias que ello conlleva.

+1

en los diesel es mejor cuanta mas cantidad de aire entre al motor, por eso los filtros originales van sobrados de paso de aire

pero claro, dicho aire debe estar muy bien filtrado, sino uno de los primeros elementos en joderse es el caudalimetro, y si el filtro es muy abierto, el turbo no tardara en sufrir las consecuencias

[REIFNITZ]

Estoy de acuerdo con todas las opiniones,sobre los filtros de serie,lo que es restrictivo no es el filtro si no por donde chupa aire del exterior,el conducto que suele ir de la caja al morro,menudo diametro.
Una CDA es un Carbon Dinamic Air,mas o menos una caja aislada de carbono con un filtro tipo conico en su interior,el diametro del conducto por el que ahora respira es mayor.Lleva un tubo flexible y lo llevo situado hasta donde estaba el original,con lo que ahora se supone que respira mas aire cuando lo necesita,aunque por ahora la verdad que solo el sonido es lo mas que he podido apreciar.

[DKV]

Pues lo mismo que te han dicho, yo lleve un filtro conico y aparte del sonido creo que poca cosa mas, lo quite harto de tener que limpiarlo cada 5000km porque aqui hay mucho polvo.

Ahora con el de serie en 2 min. lo cambio y listo.


En un golf 1.4 gt pusieron uno como el de serie, en la misma caja y segun comenta el dueño, ha bajado el consumo.

Salu2.

[petrolo]

Un consejo, filtro original nuevo cada vez que cambies el aceite (te lo puedes hacer tu y no es tan caro) y cada 5-6mil km lo soplas con un compresor , es lo mejor para el TDi como ya te han dicho estos coches van sobrados con el de serie, todo lo demás es tirar pasta y arriesgarte a tener problemas con el cauda.