Buenas tardes,para que nos entendamos,cuando el motor esta arrancado a relenti el turbo esta en la posicion de maximo soplado;el vacio esta tirando a tope de la varilla de regulacion.Cuando el tubo de vacio o la N75 estan mal el turbo sopla el minimo,falta de presion.Ahora bien si el turbo tiene atascada la geometria esta teoria no se puede aplicar.
Saludos.